배낭여행 8일차.

여행을 시작한지 어느 덧 1주일이 지나고 6월의 마지막 날이 되었다.

걱정만 되던 베트남이 이제 나름 적응이 되려 한다.

하지만 여전히 어려운 건 어려운거다. 다른 나라를 여행하기엔 아직 내가 많이 부족한 것 같다.

 

2013년 6월 30일 일요일.

 

6월의 마지막날 베트남 사파는 유난히 관광객이 많다.

 

사파는 그 자체도 좋지만 주말에는 더 특별한 것이 기다리고 있다.

 

박하 선데이마켓이라는게 있는데 사파마을 옆 박하마을에 주말마다 열리는 전통시장이란다.

 

고산지대에 사는 부족들이 일요일만 되면 각자의 짐을 이고 시장으로 몰려든다는데

 

그 옛날 우리 5일장 같은 분위기가 나서 느낌이 색다르다는 것이다.

 

나도 마침 오늘이 일요일이라 박하 선데이 마켓을 가려고한다.

 

 

해발 2000m 의 고산지대인 탓에 사파는 항상 구름과 함께하는 마을이다.

 

맑은 날을 볼 수 있는 날이 1년에 30일 정도밖에 되지 않는다고 하니 자신의 운을 여기서 시험해도 좋을 듯 하다.

 

그렇다고 흐린날에 사파를 온다면 실망할 것도 없는게 산등성이에 구름이 얹혀있는 모습 또한 장관이다.

 

 

일단 아침을 좀 먹고 박하시장에 가는 방법을 찾아보기로 한다.

 

사파는 베트남 북부의 최고의 여행지로 그 명성이 자자하지만 그래도 여전히 덜 상업화 된 지역이다.

 

물론 곳곳에서 상업적인 냄새는 느낄 수 있지만 중국의 유명 관광지에 비하면 아무 것도 아니고

 

현지 주민들이 생활하는 모습 그대로를 보고 느낄 수 있어서 그 정도의 상업성은 애교로 넘길 수 있다.

 

사파 현지 주민들은 관광객보다 일찍 하루를 시작한다.

 

 

현지인들이 이용하는 사파 전통시장에는 여러 과일과 채소가 있는데 우리나라와 크게 다른게 없다.

 

 

열대과일이 있긴한데 딱히 특별해 보이는 과일은 없었다.

 

중국 남부지역이나 베트남 북부나 거기서 거기니까...

 

 

전반적으로 과일은 싱싱한편이고 가격도 저렴해보였다. 밥먹고 오다가 사야지 ㅋㅋ

 

 

생고기를 냉장고도 없이 그냥 나무 탁자에 올려놓고 파는데 상하지 않으려나..

 

아무리 사파가 해발 2000m의 고산지대에 위치해있다고 해도 더운건 더운건데.

 

 

박하마을이 이 근처에 있는 줄 알고 물어봤는데 내 짧은 영어가 문제인건지 확실한 대답을 듣지 못했다.

 

대충 추측해보건데 박하마을은 여기서 엄청 멀어서 걸어서 갈 수 없다고 말을 하는 것 같았다.

 

내가 분명 검색할 때엔 사파마을과 박하마을이 붙어있다고 본 것 같은데..

 

단순한 길 묻기도 어렵고 의사소통이 정확히 이루어지지 않으니까 참 고난이다.

 

아무리 생각해봐도 베트남어를 배우고 베트남 여행을 하는게 맞다. 

 

 

사파는 이미 서양 관광객들이 점령한지 오래라 대부분 음식점이 서양 관광객을 겨냥한다.

 

어제부터 밥을 못먹어서 밥을 좀 먹고싶다.

 

여기서 말하는 밥은 말 그대로 밥 Rice.

 

 

이틀동안 어깨넘어로 배운 베트남어가 나름 잘 쓰이고 있는 것 같다.

 

배낭여행을 할 때 어설픈 영어와 어설픈 현지어가 있으면 어설픈 현지어가 나은 것 같다.

 

내가 롸이스, 롸이스를 외쳐도 못알아듣는 사람들이 껌! 껌! 하니까 알아듣는다.

 

밥이 베트남어로 껌이다.

 

 

그런데 문제는 껌만 할 줄 알았지 그 껌이 어떤 껌인지는 말을 못해서 볶음밥이 나왔다.

 

중국 볶음밥과는 다르게 약간 비린 맛과 알싸한 향이 입에 들어온다.

 

결코 맛있는 맛은 아니어서 포(쌀국수)국물을 받아서 밥이랑 같이 먹는다.

 

베트남 최고의 요리는 뭐니뭐니해도 쌀국수다.

 

밥을 하도 안먹어서 밥을 먹었는데 차라리 맨 밥을 줘서 그 맨 밥을 쌀국수 국물에 말아먹는 것도 좋을 것 같았다.

 

 

간식으로 바나나 세개를 얻었는데 바나나 하나에 1000동.

 

우리나라돈으로 50원 꼴이니까 매우 저렴한 셈.

 

(그런데 알고보니 바나나 한다발에 5000동이었다. 뭐야? 나 그럼 이 바나나 비싸게 산거잖아?)

 

 

서양 관광객들도 바나나는 처음 보는지 사진을 찍는다.

 

나도 저렇게 다발로 된 바나나는 처음봐서 나도 한 컷.

 

 

저 바나나 우리나라돈 1000원이면 살 수 있다.

 

 

박하시장을 가려고 했는데 숙소 사장님께 물어보니 박하마을은 사파에서 차를 타고 3시간 가량 가야하는 동네란다.

 

그렇다고 정규 버스도 다니는게 아니라서 박하시장을 가려는 사람들은 단체로 봉고차를 빌려 이동한다는 것이다.

 

전날 여행사에 문의를 했어야했다며 말씀을 하시는데 현재로서 뭐 방법이 있나..

 

박하시장은 갈 수 없으니 꿩대신 닭이라고 깟깟마을을 둘러보기로 한다.

 

 

해발 2000m의 고산지대의 스케일이 느껴지는가?

 

하노이에선 한창 더웠는데 사파에 오니 초가을 정도의 날씨처럼 느껴진다.

 

무엇보다도 공기가 참 상쾌하다.

 

 

지금 있는 곳이 사파고 사파에는 골짜기를 따라 여러 마을이 있다.

 

대표적으로 지금 가고잇는 깟깟마을, 그 옆에 신짜이마을..

 

사파마을이 하나의 중심지고 각각의 마을이 부족공동체 그런 느낌?

 

그 중 깟깟마을은 사파 여행자타운에서 가장 가까워서 많은 여행객들이 트레킹으로 찾는다.

 

 

이 길을 내려가면 깟깟마을이 나온다.

 

 

산등성이를 따라 계단식 밭이 만들어져있는데 주요 곡물은 옥수수처럼 보인다.

 

 

프랑스 식민지의 영향은 베트남 변방에도 이런 건물을 세우게 했다.

 

 

우리나라 강원도도 산세가 험준하기로 유명하지만 사파의 산세와는 또 다르다.

 

 

하나의 50원짜리 바나나

 

 

내리막을 쭉 내려가다보면 깟깟마을 매표소가 보이고 1인당 40000동(우리나라돈 2천원)의 입장료를 내면

 

투어지도와 안내책자를 준다.

 

이전에 깟깟마을을 갔다온 사람들의 글을 읽어보면 2007년 당시엔 입장료가 1인당 5000동이라고 한다.

 

그러던것이 2010년엔 15000동, 현재는 40000동을 받는다.

 

그동안 여행객들이 몰리긴 엄청 몰렸나보다.

 

아직까지 선진국들의 입장에서 깟깟마을의 입장료는 비싼게 아니긴 하지만 곧 부담스럽게 여겨질 날이 올 것 같다.

 

 

 

계단식논과 계단식 밭의 전경이 펼쳐진다.

 

이 모습을 보면 왜 사람들이 베트남 여행에서 사파를 찾는지 알 수 있다.

 

사파에 대한 인상은 Case by case로 나뉘는데 산악지형을 보지 못했던 사람은 연신 원더풀을 외치고

 

산악지형을 이전에 경험해 본 사람들은 SoSo를 말한다.

 

대게 베트남을 동남아 여행 중 방문하게 되면 이런 산악지형이 멋져보이지만 (다른 동남아 국가에선 보기 힘드니까)

 

중국을 통해 베트남에 온 사람들은 조금 실망을 한다고 한다. (중국의 운남, 사천성 일대가 다 산악지형이다보니)

 

 

나는 중국을 통해 베트남을 왔지만 아직까지 운남성과 사천성을 가보지 못해서 그런지

 

사파의 인상이 매우 강렬했다.

 

고산지대의 산세와 이 지역에 사는 소수민족의 독특한 의상과 문화가 좋았으니까.

 

 

특히 서양인들은 고산트레킹을 진짜 좋아하는데 사파는 그런면에서 서양인 관광객들을 확 끌어모은다.

 

유럽쪽엔 산이 없나? 뭐 이런 생각이 들 정도로 좋아하더라고.

 

유럽에 알프스있는데 알프스 밖에 없어서 그런가..

 

 

아름다운 마을이다.

 

 

위에 보이는 곳이 사파마을.

 

내리막을 따라 쭈욱 내려온 만큼 돌아갈 때는 저기까지 올라가야한다는 거~

 

 

본격적으로 마을 안쪽으로 간다.

 

마을로 내려가는 길 곳곳에는 기념품을 파는 가게들이 있다.

 

현지인들의 소득을 올려주는 공정여행을 하는게 내 신조지만 이상하게 이런 곳에서는 돈을 쓰기가 싫다.

 

무엇보다도 나에게는 그다지 필요 없는 물건들이 대다수이기 때문에.

 

 

마을 아이들이 뛰어노는 모습에서 정말 깟깟마을은 시골마을이라는 느낌이 확 난다.

 

그러면서도 한편으로는 안타까운게 이 마을을 찾는 외국인 관광객이 늘어나면 늘어날 수록

 

여기있는 아이들은 상업적이게 되고 공부보다는 관광객에 의존하는 삶을 살아갈게 뻔하다.

 

 

그래도 아직까지는 농업이라는 본업을 지켜나가고 있는 깟깟마을 원주민이다.

 

깟깟마을은 더도말도 덜도말고 현재 이 모습만 지켜졌으면 좋겠다.

 

사실 더 많은 관광객들이 깟깟마을을 찾게되면 원주민들은 더이상 농사를 짓지 않을테고

 

깟깟마을의 멋진 계단식 논, 계단식 밭이 사라질지도 모른다.

 

베트남 시골의 순수함, 전원적인 느낌 역시 사라질테다.

 

그렇게 되면 깟깟마을의 매력이 사라질테고 관광객들이 줄어들게 된다.

 

관광객이 찾지 않는 마을은 결국 황폐화되고 그건 깟깟마을 후손들에게 빚을 지는 것이다.

 

 

꼬마목동은 물소를 잘 몬다.

 

요즘 우리나라 아이들은 나약하기만 한데..

 

 

내가 쥐고있던 바나나는 아이들 손으로 간다.

 

 

어찌보면 불쌍한 느낌이 들어서 나는 바나나를 건네준건데 이게 옳은 일인지는 모르겠다.

 

 

젊은 베트남 부부는 과자와 사탕을 사서 이 곳 아이들에게 나눠준다.

 

이게 옳다 그르다는 할 수 없지만 이런식으로 관광객들이 무언가를 자꾸 건네면

 

이 아이들은 관광객들에게 더욱 의존적이 되지 않을까?

 

어른들 말씀을 들어보면 우리나라도 예전 배고픈 시절에 미군이 지나가면 초콜릿이며 사탕을 달라고 손을 내밀었다고 하던데.

 

 

그렇게 생각해보면 정말 공정여행이 뭔가 싶기도 하다.

 

여기있는 사람들의 소득을 높혀주는게 공정여행인건 맞는데

 

그게 단기적이냐, 장기적이냐를 또 생각해봐야 된다.

 

단순히 내가 여기서 쓸데없는 물건을 하나 더 사줄 수도 있고 좀 더 비싸게 사줄 수는 있는데

 

그렇게 사주는게 과연 여기 사람들에게 정말 도움이 되는건지..

 

차라리 이 마을 입장료를 많이 받은 다음에 그 입장료로 이 마을의 주민을 위해 무언가를 하는게 옳지 않나라고도 생각해본다.

 

학교를 지어준다든지, 공동 농기구를 구입한다든지 등등으로..

 

 

어딜가나 아이들은 참 귀엽다.

 

나도 생각해보면 어릴 때 흙장난 참 많이 하고 했는데 요즘에는 놀이터에도 흙이없고 아이들도 안보여..

 

 

마을을따라 골짜기까지 쭈욱 내려오면 계곡이 보인다.

 

 

항상 구름이 끼고 비가 자주오는 지역이라 그런지 수량이 꽤 많다.

 

 

외국인 여행객이 다수이긴 하지만 베트남 여행객들도 사파를 찾는다.

 

꼬마야 너는 베트남에서도 행복한 꼬마구나.

 

 

대나무로 그네를 만들어 타네?

 

 

왠지 위험해 보이지만 일상인 것 같다.

 

 

멋진 폭포 앞에서 사진도 찍고

 

 

더 멋진 폭포에서 기도 받아본다.

 

 

6월 말 열대기후인 베트남은 한창 더울 때지만 고산지대 계곡 옆 이 곳은 서늘하기까지 하다.

 

 

깟깟마을이 인기가 있는 이유가 있다.

 

넉넉잡아 트레킹을 해도 3시간 이상이 걸릴만큼 마을 규모도 꽤 크고

 

산 꼭대기서부터 계단식 논과 밭을 구경할 수 있고 골짜기 아래에는 시원한 계곡물이 흐른다.

 

게다가 사파마을에서도 가까우니 반나절 여행코스로는 꽤 알찬 코스다.

 

 

계곡을 따라 이동

 

 

팔에 땀이 없고 털이 서있는걸 봐서 트레킹하기 딱 좋은 조건이다.

 

6월 한여름 날씨가 이런데 가을, 겨울엔 오히려 춥겠어.

 

 

모를 심은지 얼마 안되보이고

 

 

베트남어로 물은 '느억' 이란다.

 

 

관광객이 여전히 많이 오고가지만 어린애들은 물장구 치고 노는걸 보면 아직까지 순수함이 보인다.

 

 

지도를 보니 깟깟마을을 한바퀴 돌아서 현재위치는 오른쪽 귀퉁이다.

 

 

문제는 내려온 만큼 다시 올라가야한다는건데..

 

 

저 앞에 보이는 산길을 따라 쭈욱 올라가야한다.

 

 

사파마을로 돌아가는 도중에 개님이 휴식을 취하고 있다.

 

 

정말 편안하게 드러누워있는데 사파가 딱 이 느낌이다.

 

개도 편안해지는 곳.

 

 

다시 사파마을로 돌아와서 마을 중심에 있는 천주교 성당을 찾았다.

 

오늘이 일요일이라 혹시 미사를 할 지 몰라 구경삼아 갔는데 문이 잠겨있었다.

 

오전 9시와 오후 6시에 미사가 있고 그 외 시간은 문을 잠가두는 모양이다.

 

성당 역시 프랑스의 산물로 이 곳의 소수민족은 의외로 가톨릭을 믿지 않을 것 처럼 보이는데

 

그래도 꽤 신자가 되는가보다.

 

 

낮이 되니 많은 화몽족들이 중심광장에 나와있다. 

 

 

밤에 이 곳에서 공연하고 그랬는데 낮에는 조용하구만

 

 

라오까이까지 정식 버스가 운행되는 것 같아 물어봤는데 이 곳에서도 라오까이까지 5만동을 부른다.

 

하노이까지 슬리핑 버스는 30만동으로 야간 기차보다는 저렴해보인다.

 

 

하노이에서 사파까지 이어주는 슬리핑버스.

 

현대 유니버스를 개조한 차량으로 차 자체는 안전해보이긴 하나 베트남 도로사정이 꽤나 열악해서 쉬운 여정은 아니다.

 

 

베트남어 공부 이틀이면 얼추 알아볼 수 있는데 이 집은 식당이다.

 

'껌'은 밥, '포'는 국수니까 밥도 팔고 국수도 파는 집인 것 같다.

 

그럼 LAU는 뭘까?

 

 

터미널에서 라오까이 가는 버스가 5만동인걸 봐서 굳이 정식 버스를 이용할 필요를 못 느낀다.

 

그냥 봉고차타고 내려가도 5만동이면 가니까 시장에서 과일좀 사고 짐 챙겨서 중국으로 넘어 갈 준비를 해야겠다.

 

 

과일값이 거기서 거기라고 생각했지만 중국과 비교하면 베트남이 훨씬 쌌다.

 

아침에 바나나를 살 때 개당 50원이었던 바나나를 보고 우와, 베트남 과일 값이 정말 싸구나 라고 생각했었다.

 

 

그런데 바나나가 생각보다 더 쌌다.

 

 

바나나 한다발에 5000동이다. (우리나라 돈 250원)

 

250원에 바나나 한다발을 팔면 뭐가 남겠냐 싶을 정도로 헐값이다.

 

이 바나나가 그대로 우리나라 오면 아무리 싸게 받아도 2500원은 받는 건데..

 

 

더불어 람부탄역시 정말 저렴했다. 10000동어치 달라고 하니까 비닐봉지 가득 담아주고 500원을 받는다.

 

우리나라에 들어오는 람부탄은 냉동으로 되서 맛이없는데 싱싱한 람부탄을 500원에 먹을 수 있다니!

 

중국 시세로는 500g에 4~5위안으로 우리나라돈 800원 정도가 된다. 확실히 베트남이 조금 더 싸다.

 

 

수박을 드시고 계신 화몽족 아주머니들..

 

 

숙소에서 짐을 챙기고 라오까이로 내려왔다.

 

아니 베트남에 혼다 매장도 있네? 했지만 자동차 매장이 아니고 오토바이 매장이었다.

 

 

승합차를 타고 중국 국경으로~~

 

 

홍강을 지나 라오까이 도심으로 들어선다.

 

 

버스에서 만난 베트남 대학생들.

 

얘네들도 중국을 간다고 해서 같이 가자고 내가 말했는데 영어가 잘 통하지 않는다.

 

제3국의 사람들이 영어를 통해 의사소통 하는건 사실상 불가능에 가깝다는걸 또 한번 느낀다.

 

일단 나도 중국 국경까지 가니까 기사아저시께 잘 말해달라고 하니 알겠단다. 

 

 

슬슬 중국의 모습이 보인다.

 

 

그렇게 중국 국경에 도착.

 

중국이라는 한자만 봤는데도 왠지 마음이 놓이고 편안해진다.

 

 

요의관에서 넘어올 땐 베트남 출입국 심사가 완전 허접하다고 느꼈는데 라오까이의 출입국 사무소는 꽤 크다.

 

 

사파에서 같이 온 베트남 학생은 나한테 뭐라뭐라 하면서 다른 곳으로 간다.

 

내가 중국을 가기 위해선 여권을 들고 출입국 심사가 필요하다고 말하니까 뭐 자기는 다르다는 둥 말한다.

 

서로의 영어실력이 너무 부족해서 더이상 의사소통은 힘들어서 일단 나 먼저 가기로 한다.

 

베트남 학생 이름은 모르지만 고마웠어.ㅋㅋ

 

 

간단한 출국심사를 끝내고 다리를 건너 중국으로 넘어간다.

 

 

베트남 라오까이 안녕!

 

 

다리 길이는 약 150m 가량 되며 걸어서 국경을 넘으면서 중국을 보니 중국의 느낌이 확 난다.

 

강을 사이에 두고 지척인데 느낌이 확 다르네.

 

 

서양인들에게 중국-베트남 국경은 또 하나의 관광지다.

 

중국은 비자가 필요한 나라다보니 베트남에 온 관광객들은 중국을 이렇게 먼 발치에서 바라만 본다.

 

 

중국 베트남 국경 문은 오전 9시부터 밤 10시까지 열려있다고 한다.

 

 

중국 허커우 국경사무소가 수리중이라 임시 통로를 통해 중국으로 들어올 수 있었다.

 

 

허커우, 국경도시 치곤 참 작은 도시다.

 

연간 국경 통행인원이 30만명에 달하고 연간 8억달러의 교역이 이루어지는 국경도시치곤 초라하다.

 

반대편 베트남의 라오까이는 라오까이주의 주도 역할을 하고 있는 라오까이시가 있는데

 

중국의 허커우는 중국 내에서 차지하는 비중이 그저 '현'급 도시다.

 

우리나라로 치면 군 정도?

 

허커우가 위치하고 있는 지역은 윈난성(云南省, 운남성) 홍허하니족이족자치주(红河哈尼族彝族自治州)의 허커우현(河口县)이다.

 

홍허하니족이족자치주(红河哈尼族彝族自治州)의 주도는 허커우 위에 있는 멍즈(蒙自, 몽자)라는 도시고

 

허커우는 그 속에 속한 현 지역에 불과하기에 모르는 사람도 많을거다.

 

 

얼핏 션전과 홍콩이 떠오른다.

 

중국 입장에서 션젼은 경제특구로 공을 들이며 도시를 키우는데 정작 홍콩은 신계 지역에 이렇다할 개발을 하지 않고 있다.

 

역시 다급한 사람이 움직이게 되어있는게 경제논리다.

 

베트남과 중국 관계에선 베트남은 라오까이 지역에 공을 들이지만 중국은 그냥 그저 그렇게 여기고 있다.

 

 

중국 허커우(河口, 하구) 입국도장 쾅.

 

 

일단 오늘은 허커우에서 하룻 밤 자고 내일 아침 진핑(金平, 금평)이라는 곳으로 이동 할 계획이다.

 

 

허커우 터미널이 최근에 이사를 가서 허커우 버스터미널까지는 무조건 택시를 이용해야한다고 하는데

 

내가 직접 현지에서 물어 본 결과 시내버스가 운행중이다.

 

시내버스는 예전 허커우 버스터미널 근처에서 탈 수 있고 단돈 1위안에 신 터미널까지 이동할 수 있다.

 

택시를 타면 대략 10위안정도가 나온다고 하니 경비를 10분의 1로 줄일 수 있는 셈.

 

 

버스가 출발하는 위치는 허커우 국경을 통과해서 왼쪽으로 이동하면 홍강 강변이 보인다.

 

그 강변 바로 옆에 이런 4차선 도로가 있는데 이 4차선 도로에서 버스가 출발한다.

 

 

홍강을 사이에 두고 이 곳은 중국 저 건너편은 베트남.

 

베트남이 참 초라해보인다.

 

 

버스를 타고 신터미널로 고고

 

 

신터미널까지는 구 터미널에서 약 10분 정도 걸린다. 

 

 

신터미널 근처에서 숙소를 구한 다음 내일 아침 진핑(金平, 금평)으로 떠날려고 했는데

 

여긴 진짜 심해도 너무 심했다.

 

외곽지역에 버스터미널만 달랑 지어논 꼴이라 숙소도 구하기가 어렵다.

 

터미널에 호텔이 하나 있는데 하룻밤 자는데 180위안을 부르길래 그냥 나왔다.

 

 

일단 내일 가는 금평 표를 사볼까?

 

 

허커우(河口)에서 진핑(金平)까지는 하루 2대의 버스가 운행중이다.

 

아침 6:40분, 7:40분 이렇게 두 대이기에 어차피 허커우에서 하룻 밤 잘 수밖에 없다. 

 

나는 내일 아침 7시 40분 버스를 예매했고 가격은 42위안이다.

 

 

표를 예매했으니 숙소를 잡아야 할텐데 마땅한 숙소가 이 근처에 없어서 다시 버스를 타고 시내로 가기로 한다.

 

허커우 터미널에서 중국-베트남 국경을 가는 사람들이 대부분 택시를 이용하는 것 같은데

 

아침 7시부터 시내버스가 운행중이라고 하니 시내버스를 타고 이동하는게 좋아보인다.

 

어차피 7시 이전에 국경으로 가도 국경 문을 9시에 여니까 어차피 기다려야한다.

 

 

버스를 타고 다시 시내로..

 

 

시내버스를 타고 돌아오는데 어떤 아저씨께서 나에게 여행하고 있냐고 물으시더니 웬양(元阳, 원양)으로 오라고 하신다.

 

허커우에서 3시간도 안걸리는 곳인데 그 쪽 다락논이 그렇게 멋지다면서..

 

이 아저씨는 웬양에서 허커우까지 버스를 운전하는 기사아저씨였는데 집이 웬양이고 허커우에서 1박을 하신단다.

 

웬양도 끌리긴 했지만 일단 진핑을 가야하는 입장이라 참고하겠다라고만 말씀드리고 명함을 받았다.

 

 

버스에 내려 홍강 주변을 구경해보기로 한다.

 

의외로 중국은 우리나라보다 공원을 잘 조성해 놓는다.

 

다만 사람들은 여전히 공공장소에서 웃통을 벗고 다니지만 ㅋㅋ 

 

 

홍강 건너편은 베트남이다. 정말 지척인데 건축양식이 이렇게 다를 수가 있을까?

 

이 곳 허커우와 라오까이는 중국 베트남 전쟁 때 격전지였다고 한다.

 

결과적으로 중국군이 허커우 지역을 얻으면서 과거 베트남땅을 중국이 뺏어온 결과가 되었는데

 

근 40년간 중국의 경제발전이 빠르긴 빨랐나보다.

 

허커우에선 도저히 베트남의 흔적은 찾을 수 없다. 

 

 

강 건너편에서는 연신 베트남 라디오 방송이 나온다.

 

과거 중국과 베트남은 서로 으르렁되며 총뿌리를 겨눈 사이지만

 

지금 이 곳 허커우와 라오까이에서 바라보는 양국은 참으로 평화롭다.

 

이 강이 자연 국경 역할을 하며 철조망 하나 없다.

 

 

중국쪽에서 바라보는 베트남

 

 

중국 베트남 국경은 중국인들에게도 하나의 관광지가 되어서 국경을 배경으로 사진도 찍는다.

 

 

중국 사람이 베트남을 가기 위해서는 베트남 비자가 필요하다.

 

 

여기 사람들이 베트남을 그리워하는걸 아는지 국경 주변엔 잡상인이 돌아다닌다.

 

어깨엔 해먹을 메고 베트남 돈을 파는 사람들이 있는데

 

굳이 해먹을 사는 사람은 없고 베트남 돈을 사는 사람은 있더라..

 

베트남 돈이라고 해봤자 100동, 1000동과 같이 값어치가 나가지 않는 돈 들을 판다.

 

 

국경지대엔 바나나가 자라는데 이 바나나는 누구의 바나나일까?

 

아니 원산지를 어디로 해야돼? 중국? 베트남?

 

 

확실히 중국이 베트남보다는 조금 잘산다는게 느껴지는게 베트남 쪽 국경에서는 아이들이 뛰어놀지 않는 반면

 

중국 쪽 국경에서는 아이들이 뛰논다.

 

옷 입는걸 봐도 베트남 애들보다 더 잘 입는 것 같고..

 

 

저 다리는 내가 사파에서 라오까이로 넘어온 다리.

 

그러고보면 중국 허커우의 위치가 ㄱ 자의 3분면에 위치하고 있다.

 

나머지 1, 2 ,4분면의 땅은 베트남이다.

 

그러므로 이곳에서 바라봤을 때 다리 양안 모두 베트남이고 내가 서있는 곳만 중국이 된다.

 

 

혹시나 해서 야경을 기대했는데 기대할만한 야경이 못된다.

 

야경은 역시 선진국에서만 느낄 수 있는 사치인가 보다.

 

베트남엔 상업건물이 없어서 그런지 불을 밝히고 있는 건물이 적다.

 

 

밤이 되니 인적도 드물고 국경의 밤은 스산하기만 하다.

저작자 표시 비영리 동일 조건 변경 허락
신고
이 장소를 Daum지도에서 확인해보세요.
아시아 | 중국
도움말 Daum 지도
하노이 
wrote at 2017.06.09 14:14 신고
안녕하세요 글쓴이님 글 잘읽엇습니다. 혹시 베트남에서 중국넘어갈때 중국비자는 어떻게 하셧는지요?!
이름 :
비밀번호 :
홈사이트 :
비밀글 :

배낭여행 5일차.

이번여행에서 처음으로 장거리 버스를 타는 날이다. 장장 9시간에 걸친 대 여정의 시작이다.

 

주하이는 포기하고 싶지 않은 곳이다.

 

특히 주하이의 아침과 밤은 너무나도 멋있고 색다르다.

 

아침엔 상쾌한 공기와 바다바람이 있고 밤엔 언제그랬냐는 둥 화려한 야경이 있다.

 

중국의 어느도시보다 산책하기 좋고 산책이 힘들다면 버스를 타고 해변을 돌아도 멋있는 동네가 주하이다.

 

무엇보다 마카오와 붙어있음에도 물가가 저렴하다는건 가장 큰 장점.

 

여행업에 종사하는 사람들이라면 주하이를 눈여겨봐야한다.

 

공베이 국경에서 주하이 도착비자를 내주니 잘 연계만 하면 여행경비도 줄이고

 

요즘 대세 힐링여행도 충분히 꿈꿀 수 있다.

 

 

상쾌한 아침 공기를 맞으며 버스를 타고 샹총터미널로 간다.

 

계획대로라면 오늘 광시좡족자치구 난닝에 도착하게되고

 

내일 밤은 베트남 하노이에서 자게될 것이다.

 

기대와 설렘도 있었지만 한동안 조금 아쉽기도 했다.

 

당분간 내가 가는 곳은 주하이처럼 조용하면서도 편안한 분위기를 느낄 수 있는 곳이 아니다.

 

시끌벌적할테고 자동차 경적소리에 걸음을 재촉해야할 수도 있다.

 

 

터미널로 가는 시내버스 안에서 바깥을 보니 아침 생각이 났다.

 

버스를 타기 전 뭐라도 먹긴 먹어야할텐데..

 

어제 표를 사러 갔을 때 버스 터미널 근처에는 마땅히 먹을만한 곳이 없었다.

 

만약 아침을 먹지 않으면 버스 내에서 쫄쫄 굶어야했다.

 

 

그렇게 버스터미널에 도착할무렵 눈에 띄는 한 가게가 보였고 잽싸게 버스에서 내렸다.

 

 

허름해 보여도 사람들이 많이 찾는 곳이라면 분명 좋은 곳이다.

 

가격이 정말 저렴하거나 혹은 맛있거나 둘 중 하나니까 선택에 실패하는 일은 없다.

 

 

선택이 틀리지 않았다.

 

오예! 그들이 먹는 음식을 보고 나는 감격에 벅찼다.

 

왜 대단하냐고? 내가 광동성에 온지 3일이 되었는데 이렇다 할 광동요리를 먹어보지 못했거든.

 

광동요리하면 딤섬, 거위요리, 제비집요리 뭐 이런 걸 생각하는데 그런건 정말 특화된 음식이고

 

일반적으로 서민들이 먹는 광동요리라고 하면 바로 '창펀(肠粉)' 이라고 볼 수 있다.

 

크게 보면 딤섬의 한 부분이라고 볼 수도 있겠는데 희한하게 마카오, 홍콩에서는 볼 수 없었다는 거다.

 

 

사실상 광동요리를 먹어보지도 못하고 광동성을 떠날 뻔 했는데 우연하게 이런 가게를 발견했으니

 

내가 감격에 벅찰 수 밖에..

 

 

창펀은 쌀가루로 만든 음식으로 중국 남방의 음식이다.

 

나는 산동성에서 창펀을 처음 봤는데 생긴게 그렇게 괴기할 수가 없다.

 

첫 인상은 아니 저게 뭐지? 무슨 백김치인가? 중국사람도 백김치를 먹나? 이런 생각이었으니까.

 

처음 본 창펀의 모습은 이게 과연 맛있을까? 라는 의문이었고

 

힘들게 한 입 베어 물었을 때 그 황홀함은 왜 북방사람들도 이 창펀을 찾는지 단번에 알 수 있게해주었다.

 

 

창펀 한 접시에 3위안, 쌀국수 한그릇에 5위안. 두개 합쳐도 8위안. 우리나라돈 1500원.

 

창펀만 먹기에는 배가 안 찰 것 같아서 국수를 한그릇 시켰는데 양이 엄청나다.

 

결국 다 먹지 못했다.

 

 

왼쪽에 접시에 올려져있는게 창펀이다.

 

정말 우리나라 백김치 처럼 생기지 않았나? 맛있어보이지는 않는다.

 

하지만 그 생각을 버리고 한입 물었을 때 그 부드러움과 쫄깃함은 최고다.

 

 

창펀을 만드는 방법은 의외로 간단해보이는데

 

저기 철판에 쌀가루를 묽게 개어서 올린다.

 

그리고 그 위에 야채와 계란을 올리고 그대로 1분간 찌면 된다.

 

쌀을 주식으로하는 남방지역이다보니 창펀 역시 쌀 요리로 보면 되겠다.

 

딤섬의 그 야들야들하면서도 쫄깃한 맛을 창펀에서 그대로 느낄 수가 있다.

 

 

내가 신기해하면서 사진을 촬영하니 식당 주인 아들이 신기하게 쳐다보더라.

 

주인아주머니도 별로 신기할게 없는데 왜 사진을 찍느냐고 하시고..

 

내가 이런 모습을 사진으로 남기고 신기해하는만큼 나를 신기해한다.

 

 

저기 꼬마는 초등학교 6학년인데 중국말 하는 외국인을 처음 봤다고 했다.

 

내가 한국어로 안녕하세요, 맛있어요.를 알려줬는데 하나도 못따라한다.

 

나를 되게 신기해하고 자꾸 관심을 갖아주길래 사진 한번 찍어줬다.

 

메일로 보내준다는 약속과 함께..

 

 

이 곳에서 샹총 버스터미널까지는 약 15분 가량을 걸어야한다.

 

왼쪽에 보이는 고속철을 따라 쭉 가면 나온다고 하네.

 

 

10여분 정도를 갔을까 어제 봤던 익숙한 풍경이 보인다.

 

 

왼쪽에 샹총터미널이 있고 앞에 고속철 명주역이 있다.

 

 

드디어 버스를 탄다.

 

장장 9시간이 걸리는 대 여정이다.

 

 

드디어 이제 출발.

 

밤에가는 버스는 침대버스라고 하는데 낮에가는 버스는 좌석형이다.

 

의외로 버스에 사람이 얼마 안타서 두사람이 타는 자리인데 혼자 앉아간다. 우등좌석이 따로 없다.

 

 

그런데 이 버스 어디 가는거야?

 

 

샹총터미널에서 출발해서 공베이 국경에서 사람을 태운다.

 

아...이런! 이럴 줄 알았으면 굳이 샹총터미널까지 안가지..

 

여기서 타면 더 편리하고 좋은데!!

 

주하이에서 출발하는 버스의 대부분이 공베이 국경에 잠시 들르는 구조라고 한다.

 

 

본격적으로 주하이를 벗어나기 시작한다.

 

 

고속도로 진입. 이제부터 난닝까지는 고속도로만 타고 쭈욱 달리게 된다.

 

 

주하이 인근에도 바나나와 귤을 재배하고 있었다.

 

 

광동성에는 가장 큰 주강 외에도 여러 강이 많다.

 

중국 대륙을 지나 태평양으로 들어오는 강의 하류는 여기가 강인지 바다인지 햇갈릴만큼 넓다.

 

이 강이 이름을 모르는 강임에도 불구하고.

 

 

강 연안에는 양식업도 발달해 있다.

 

 

여기가 강이야 바다야..

 

 

고속도로를 타고 가는 내내 펼쳐진 바나나밭..

 

 

이제 주하이를 겨우 벗어났다.

 

앞으로 8시간은 더 가야 도착하는 광시좡족자치구 난닝.

 

 

6월 말 중국의 남방에서는 벼 이모작이 한창이다.

 

벼의 생육기간이 약 5개월가량인데 2월에 심은 모를 수확하고 또 벼를 심는 것이다.

 

여긴 겨울이 없는 열대지방이다. 2월의 날씨가 우리나라 5월 날씨니까.

 

 

벼농사가 한창인 중국 광동지방

 

 

버스는 계속 달린다.

 

반듯하게 뻗은 고속도로에 차가 없다.

 

중국은 최근 사회인프라를 많이 건설하면서 특히 도로망과 철도망에 큰 투자를 하고 있는데

 

그 재원을 조달하기 어려워 민자도로 형식으로 많이 짓고 있다.

 

그래서 우리나라보다 국민소득은 적은데 고속도로 통행료는 상상을 초월한다.

 

주하이에서 난닝까지 약 900Km가 살짝 넘는데 이 구간의 통행료가 13만원 가량이다.

 

 

또 한번 바다같은 강을 지나고

 

 

강 중간에는 가두리양식도 하고 있다.

 

 

오후 1시 점심시간이 되니 고속도로 휴게소에 잠시 정차를 한다. 

 

 

중국의 고속도로 휴게소는 참 조촐한 편.

 

일단 고속도로를 이용하는 일반 승용차가 얼마 안되서 그런지 고속도로 휴게소가 참 조용하고 한적하다.

 

 

종려나무가 있어서 풍경하나만큼은 참 이국적이다.

 

 

내가 타고온 버스랑 다른곳에서 온 버스.

 

저 파란색 버스는 중국의 하와이라고 불리우는 하이난다오로 가는 버스다.

 

 

주하이 발 난닝행

 

 

여기서 난닝을 가는 거리면 저기 밑에 보이는 하이난다오 섬까지도 갈 수 있다.

 

중국의 하와이라고 불리는 하이난다오 섬도 한번 들르고 싶었지만 아쉽게 지나간다.

 

언제 한 번 갈 일이 생기겠지..

 

 

푸른 목초지에는 물소가 풀을 뜯고 있고

 

 

하이난다오 하이커우까지 179Km 지척이다.

 

하이난다오는 중국 대륙이랑 가까워서 다리가 놓여져있는 줄 알았는데 아니더라고.

 

기차도 분명 있고 버스도 있는데 열차페리, 버스페리 형태로 운행한다고 한다.

 

버스와 기차를 통채로 배에 싣고 이동하는 형태.

 

 

이제 광시좡족자치구 입성. 광동성은 끝이다.

 

 

그렇게 달리고 달려

 

 

또 바다같은 강을 보고

 

 

뜨거운 햇살아래 서쪽으로 이동한다.

 

장거리를 이동하는지라 중간에 기름 넣는것도 과정중의 하나.

 

 

중국 기름값좀 볼까?

 

경유는 리터당 7.11위안, 그냥 휘발유는 리터당 7.3위안, 고급휘발유는 리터당 7.89위안이다.

 

우리나라돈으로 환산하면 휘발유, 경유는 1300원, 고급휘발유는 1440원 정도다.

 

우리나라의 경우 경유랑 휘발유 차이가 조금 나는데 중국은 경유와 휘발유 차이가 거의없고

 

고급휘발유가 조금 비싸다.

 

그래도 우리나라보다 휘발유 가격이 저렴한걸보니 세금이 적게 붙는 듯 하다.

 

 

2015년을 목표로 난닝에서 광저우까지 고속철이 놓여진다고 한다.

 

이제 중국은 명실상부한 고속철 대국이다.

 

고속철의 시작은 프랑스부터였지만 이제 총 연장으로 중국은 명실상부한 고속철 1위국가다.

 

인구가 워낙 많다보니 기차를 이용한 수송에 적극적일 수 밖에 없고

 

소득의 증가와 지방도시 개발붐을 타고 고속철은 중국대륙을 뻗어나가고 있다.

 

장기적으로는 난닝에서 베트남, 캄보디아를 거쳐 싱가포르까지 이어진다고하니

 

나중에는 중국 베이징에서 고속철을타고 동남아 여행을 할 수도 있겠다.

 

 

난닝까지 가는 길에는 이런 은사시나무도 있고

 

 

들판에는 소가 풀을 뜯어 먹는다.

 

 

약 300Km 만 더 가면 난닝이 나온다.

 

 

한숨 자고 일어나니 밤이 되었고 무사히 버스는 난닝에 도착하였다.

 

 

난닝은 광시좡족자치구의 주도로 1,600여년의 역사를 갖고 있는 도시라고 한다.

 

이름만 듣고는 소수민족 자치구이지만 전혀 소수민족의 색깔은 찾아볼 수없다.

 

한국인에게는 조금 생소한 도시임에도 불구하고 거리에는 고층빌딩이 많았고

 

사람들도 북적북적하다.

 

오후 7시 늦은시간에 도착한지라 미리 예약한 유스호스텔로 자리를 옮긴다.

 

 

난닝에 딱 하나 있는 유스호스텔.

 

영어로는 Nanning Green Forest Hostel.

 

중국어로는 南宁瓦舍国际青年旅舍 가 되겠다.

 

4인 1실이 제일 가격이 저렴했는데 1인당 60위안이다.

 

에어컨 빵빵하고 화장실이며 샤워시설, 기타 편의시설이 잘 되어있어서 만족.

 

 

유스호스텔에는 유난히 외국인이 많았다.

 

난닝이 그리 유명하지도 않아보이는데 왜이렇게 외국인이 많을까?

 

그것도 서양사람들이.

 

그 이유는 같이 방을 쓰는 중국인 친구에게 듣게되었는데 난닝은 이 부근에서 교통이 제일 발달한 도시다.

 

중국에서 베트남으로 넘어가기 위해서는 사실상 난닝을 거칠 수 밖에 없는데

 

대부분의 외국인들이 베트남을 가기 위해서는 비자가 필요하다.

 

한국인이 베트남을 갈 때엔 무비자로 15일이 가능하지만 무비자가 아닌 나라가 꽤 많나보다.

 

난닝에는 베트남 영사관이 있다. 중국 여행을 마친 외국인 여행자들은 난닝에서 머물면서

 

베트남 비자를 신청하는 것이다. 

 

 

4인 1실 방의 룸메이트.

 

이 두 사람은 중국인인데 둘은 운남성 따리(大里)에서 만났다고 한다.

 

여자도 혼자 여행하고, 남자도 혼자 여행했는데 따리에서 딱 만난거지.

 

그리고 둘이 꽤 잘 맞아서 베트남 여행을 준비중에 있다고 했다.

 

이틀 전 난닝에 도착하여 비자를 신청했고 내일 비자가 나온다고 했다.

 

그리고 내일 모레 베트남 하노이로 출발..

 

나는 무비자라 내일 아침에 바로 베트남 하노이로 간다고 말하니 한국인이 참 부럽다고 말한다.

 

 

이 친구들과 밤새도록 운남성에대한 얘기를 나누었다.

 

나는 앞으로 베트남을 간 뒤 다시 중국 운남성으로 넘어와 라오스를 가보고

 

여건이 된다면 따리, 리장, 샹그릴라를 따라 쭉 올라가는게 내 계획이라고 말했더니

 

따리, 리장, 샹그릴라를 막 갔다 왔다며 그 일대 이야기를 해준다.

 

이 친구들이 난닝에서 하루 더 머물고 내일 모레 같이 하노이로 가자고 했는데

 

난 이미 베트남 하노이에 숙소를 예약한 상태라 내일 꼭 가야된다고 말했더니 아쉬워한다.

 

사실 나도 베트남에 대해 너무 무지한지라 혼자 가기엔 조금 무섭기도 해서 같이 가곤 싶은데..

 

아쉽게 작별을 하고 나는 나대로의 배낭여행을 간다. 앞으로 더 좋은 인연을 볼 수 있겠지.

 

 

나는 다음 날 아침 일찍 베트남으로 출발했고 이 친구들과는 간간히 연락이 닿았다.

 

무사히 베트남 비자가 나왔고 내가 떠난 다음날 베트남으로 출발했다고 했다.

 

 

하노이를 거쳐 훼, 나트랑에 도착했다는데 그 친구와 게속 잘 다니나보다.

 

둘 다 베트남어를 못 했음에도 잘 다닌다.

 

나트랑 해변을 사진으로 자랑하는데 나도 참 가고싶긴 하더라.

 

 

마지막으로 호치민에 도착한 뒤 비행기를 타고 중국으로 돌아갔다고 했다.

 

여자의 고향은 중국 장쑤성이라는데 나중에 기회가 닿아서 오게되면 연락하란다.

 

혼자 여행을 하는 것도 참 재밌다.

 

유스호스텔을 이용하니 배낭여행객들과 한 방을 쓰게 되고 여행정보도 공유하고

 

여행경험 말해주면서 여행 스킬이 점점 느는 것 같다.

 

이제 무사히 내일 베트남으로 넘어가기만 하면 된다.

 

당분간 중국은 안녕!

저작자 표시 비영리 동일 조건 변경 허락
신고
이 장소를 Daum지도에서 확인해보세요.
아시아 중국 | 난닝
도움말 Daum 지도
kang 
wrote at 2013.08.17 01:25 신고
안녕하세요
꼭 답을 해주셨으면 합니다
신기하게도 저랑 일정이 똑같으세요
다만 저는 어떻게 해야 할 지 모르겠다는 것 만 뺴고요
8월16일 홍콩에 도착해서 8월17일 주해 8월18일난닝 8월 20일 베트남
이렇게 생각을 하고 있거든요
근데 지금 쓰신 글을 읽어보니 주해에서 난닝가는 열차가 없다고 해서 놀랐습니다
아, 제가 하고 싶은 질문은요 주해에서 난닝가는 버스를 타는 것과 광저우에서 난닝가느는 것 두개중 어느것이 더 시간을 절약할 수있나요?
그리고 주해에서 난닝가는 버스가 공베이 국경에서도 태운다고 하셧는데 표도 공베이 국경에서 파나요??
wrote at 2013.08.17 18:09 신고
오늘이 8월17일이니까 주하이에 도착하셨나요? 빨리 답변을 드려야겠네요 ^^. 주하이에서 난닝으로 바로 가는 기차는 없습니다. 주하이는 원래 기차가 없던 동네였는데요, 올해부터 광저우-주하이간 城轨고속철이 개통하였습니다. 광저우에서 난닝으로 가는 기차는 있는데 이 기차는 14시간정도 걸립니다. 광저우동역에서 아침 6:05, 저녁 17:10분에 출발하고, 광저우역에서 13:58, 16:38, 19:33, 21:08분에 출발합니다. 대부분 16시 이후에 출발하는 기차의 경우 난닝역에 다음날 아침에 떨어지게 됩니다. 이 기차를 타려면 주하이에서 어차피 낮에 광저우로 가야합니다. 광저우로 가는 방법은 공베이코안 건너편 상그릴라호텔 부근에 보면 간이 버스터미널이 있는데 여기서 타면 되고요, 고속철을 이용해도 가격차이가 우리나라돈으로 2000원가량 비쌉니다. 고속철의 경우도 공베이코안 오른쪽으로 보면 고속철 역사가 보입니다. 그런데 광저우를 들러서 기차를 타고가게 되면 시간도 시간이거니와 돌아가는게 상당하죠. 그래서 저는 버스를 타고 갔는데 난닝가는 버스는 아침에도 있고 저녁에도 있는 것 같았습니다. 저녁버스를 타게된다면 다음날 아침 난닝 랑동터미널에 도착하겠지요. 정확한 시간은 저도 잘 모르겠는데 혹시 지금 주하이시면 공베이코안 건너편 버스터미널에 가서 한번 시간을 확인하고 표도 구매하는 것이 좋을 것 같습니다. 중국에서 기차는 적어도 1주일전에 예매해야합니다. 아마 내일 당장 출발하는 기차의 경우엔 심지어 입석조차도 자리가 없을 것 같네요. 저는 버스를 추천하고 저처럼 아침에 좌석형으로 갈 것이냐, 밤에 침대형으로 갈 것이냐만 정하면 될 것 같습니다.
kang 
wrote at 2013.08.19 15:12 신고
감사합니다^^
지금 난닝이예요
주하이에서 버스타고 왔네요 10시간.
이제 난닝에서 베트남 까찌만 가면 되네요
wrote at 2013.08.21 19:29 신고
무사히 도착하셨다니 다행입니다. 지금쯤 베트남에 계시겠네요.ㅇ베트남은 어떠신가요? 지낼 만 하신가요?
이지 
wrote at 2014.02.11 00:14 신고
안녕하세요~ 혹시 난닝에서 베트남 비자 받으려면 어디로 가서 받아야 하는지 아시나요~? 같이 여행하고 있는 친구가 베트남 비자가 필요해서 난닝에서 어디로 가야하는지 위치파악이 절대적으로 필요하답니다ㅠ 도움주시면 감사하겠습니다 ^^
wrote at 2014.02.14 15:50 신고
아마 越南驻南宁总领事馆 이곳에서 가능할 것 같습니다. 난닝에 있는 베트남 영사관인데요. http://map.baidu.com/ 이 곳에서 越南领事馆 이 단어로 검색하면 될 것 같습니다. 주소는 金湖路55号亚航财富中心27层, 전화번호는 (0771)5510562 입니다.
이름 :
비밀번호 :
홈사이트 :
비밀글 :
*1 
I am
aBOUT 중국
중국 음식
중국 여행
최근에 연결된 관련글
bounce
bounce
글 보관함
2014/04, 2014/02, 2014/01, 2013/12, 2013/10,
달력
«   2017/09   »
          1 2
3 4 5 6 7 8 9
10 11 12 13 14 15 16
17 18 19 20 21 22 23
24 25 26 27 28 29 30
count total 38,445, today 20, yesterday 27
rss