배낭여행 17일째.

동남아 국가 중 가장 여행산업이 발달한 나라는 태국이다. 기가막힌 지리적 위치, 풍부한 관광자원, 세계적인 공항시스템..

그래서 사람들은 전 세계 사람들이 태국으로 오지 않으면 태국은 어떻게 사나? 라고 걱정을 해준다.

하지만 실제로 태국 GDP에서 관광업이 차지하는 비중은 약 10여% 밖에 되지 않는다.

태국은 풍부한 노동력, 풍부한 수력, 지원을 통해 일본 제조업의 동남아 전진기지 역할을 하고 있다.

의외로 제조업, 무역업의 비중이 상당히 높은 나라가 태국이다.

오히려 반대로 라오스가 정말 관광산업이 GDP에서 차지하는 비중이 약 25% 가량으로 굉장히 높은 편인데

굴뚝없는 산업이 관광산업이라고 해도 라오스에서 만큼은 관광산업에 의해 국가경제가 좌지우지 되는게

어떻게 보면 그렇게 좋지 않은 것 같다.

라오스 보텐에 서서.

 

똑같이 라오스에서 하루를 묵었는데 지난 밤 라오스는 참으로 평온했다.

 

마음을 내려놓고 보면 라오스의 진면목을 볼 수 있다는 말을 이제야 느낀다.

 

나도 마찬가지지만 여행을 하다보면 항상 시간에 쫒겨 움직이는 경우가 많다.

 

비단 한국 사람들 뿐만 아니라 동아시아 사람들이 전반적으로 그런 것 같은데

 

이는 서양사람들의 여행 패턴과 큰 차이가 있다.

 

한국사람들은 항상 많은 걸 생각한다. 나 또한 아니라고 부정할 수 없는 그런 문제들을.

 

비싸게 비행기를 타고 여기까지 와서 그냥 앉아있다 가면 웬지 돈이 아깝다는 그런 생각을 한다.

 

그래서 유명한 관광지, 남들이 다 가는 곳을 나 또한 간다.

 

그리고 그 곳에 내 발도장을 찍음으로서 여행의 목적을 달성했다고 스스로 생각한다. 그게 어느 곳일지라도..

 

그래서 항상 해외여행을 하다보면 어느 한 곳에 가면 여기가 정말 외국이 맞나 싶을 정도로 한국 사람들이 몰려있고

 

여기 저기서 한국 말이 쉽게 들리는 이유기도 하다.

 

내가 가는 곳은 다른 사람들도 같은 이유로 방문을 하기에.

 

물론 서양 여행객들도 그렇지 않다라는 보장을 하기엔 성급한 일반화겠지만

 

적어도 동남아 지역을 여행하는 서양 여행객을 보면 참으로 자유롭다라는걸 느낄 수 있다.

 

굳이 관광지만을 찾아서 인증샷을 찍는게 아니라 현지에서 삶을 느끼고 살아간다.

 

 

그래서 라오스가 서양인들에게 매력적인 관광지로 다가왔을 것이다.

 

전 세계엔 유명한 관광국가, 관광도시가 많다.

 

프랑스, 독일, 미국, 홍콩, 우리나라까지 전 세계에서 내로라하는 관광국가들이다.

 

단적으로 예를들어 홍콩에서 1달간 시간을 보내라고 하면 과연 어떻게 시간을 보낼 수 있을까?

 

우리나라의 서울에서 1달을 보내라면?

 

1주일간은 구석구석 다니면서 어떻게든 보내겠지만 그 이후로는 지루한 일상이 될 것 같다.

 

그런면에서 라오스는 오랫동안 정주할 수 있는 나라다.

 

아침에 일어나서 동네 한바퀴 마실 다녀오고 커피를 마시며 책을 읽고

 

그리고는 기타를 치며 노래를 부르고, 밤에는 가볍게 맥주한 잔 하면서 얘기하는..

 

그렇게 지내다보면 누군가는 떠나고 누군가는 새로 내 곁으로 온다.

 

그러면 또 어울려서 시간을 보낼 수 있는 나라가 라오스다.

 

 

라오스의 여행 성수기는 11월부터 4월까지다.

 

이 때 북반구는 날씨가 굉장히 춥다.

 

동남아 지역은 따뜻한 날씨가 연중 계속되기에 추위를 피할 수 있는 여행지다.

 

더불어 이 시기 동남아 지역은 건기다.

 

비가 적게와서 돌아다니기에도 좋은 편.

 

반면 내가 갔을 때는 7월 한여름으로 찌는듯한 더위와 순간적으로 내리는 장대비아 계속되는 날씨였다.

 

 

우기가 계속되는 한여름 철은 일기 예보가 필요없다.

 

보나마나 일기예보는 계속 비를 나타낼것이니까.

 

 

그래도 희망적인건 우리나라의 장마처럼 비가 계속 오는 것이 아니라

 

어느 순간 시원한 장대비가 쏟아지면 곧 날씨가 갠다는 점이다.

 

비가 오고 있지만 저 멀리 하얀 구름이 보인다. 조금 다 기다리면 비가 그칠 것 같기도 하다.

 

 

매해 연말이 되면 여기 방갈로는 세계 여러 나라사람들로 북적북적하다고 한다.

 

앞서 말했듯 아예 겨울을 이 곳에서 보내는 사람도 있을 정도니까.

 

방갈로 하나를 한달가량 통채로 빌려서 겨울을 라오스에서 보내는 것이다.

 

 

그런데 왜 이렇게 비가 계속 올까..

 

이 정도 비라면 우산을 쓴다 해도 밖에 나가면 온 몸이 생쥐처럼 쫄딱 젖을텐데..

 

 

그래도 참 신기한게 20분 정도 기다리니 날씨가 환하게 개였다.

 

그리고 햇빛이 보이기 시작하고 찌는듯한 더위가 시작된다.

 

 

숙소 주변엔 열대과일나무며 열대화훼들이 심어져 있어서 마치 정글 같은 분위기를 낸다.

 

 

우리나라 시골에서 볼 수 있음직한 풍경이 그대로 있다.

 

오늘은 동남아 여행의 방점을 찍는 날이다.

 

내가 지금 있는 루앙남타에서 중국과 국경을 맞대고 있는 국경도시 보텐으로 이동하고

 

보텐에서 중국 모한까지는 걸어서 국경을 넘을 것이다.

 

중국 모한에서 다시 징훙으로 돌아가 징훙에서 며칠 머문 뒤 한국으로 귀국 할 예정이다. 

 

 

라오스를 떠나기 전에 마지막으로 먹는 동남아식 아침밥이다.

 

어제 먹었는데 이 곳을 또 찾은 이유는 루앙남타에 마땅한 음식점이 없기 때문인데

 

영어로 Restaurant 라고 적혀있는 곳을 가면 되도 않는 서양요리를 내오는데 그저 내가보기엔 빵조각에 불과하다.

 

그걸 먹느니 차라리 동양인은 국수가 낫다.

 

인근 동남아 국가인 태국과 베트남은 밥요리도 있던데 왜 라오스엔 밥요리가 없을까.

 

그러고보니 라오스에선 밥을 먹어본 적이 없네.

 

 

분명 이 많은 곳 중 밥요리를 팔고 있는 집이 분명 있을텐데..

 

왜 내 눈엔 국수집밖에 보이지 않을까..

 

 

현지인이 제법 앉은 테이블로 나도 그냥 앉는다.

 

여행하면서 알게 된 꼼수는 현지인들이 좋아하는 요리가 내 입맛에 맞는다는 것이다.

 

현지인이 싫어하는 요리는 내 입맛에도 별로였다.

 

사람마다 각각 입맛이 다 다르다곤 하지만 절대적인 맛이라는게 분명 존재함에 틀림없다.

 

 

닭가슴살 쌀국수로 추정.

 

 

동남아 쌀국수는 왠지모를 푸성귀와 같이 먹어야 그 맛이 난다고 한다.

 

한국에선 도저히 이 맛을 낼 수 없는게 이 야채를 구할 길이 없으니 도통 맛이 날래야 날 수가 없다.

 

 

쌀국수 파는 곳 옆에는 이름 모를 간식거리를 팔고 있다.

 

 

대충 과일 후르츠랑 젤리를 얹어 주는건데..

 

 

사뭇 우리나라의 팥빙수와 비슷한 맛이 난다.

 

그런데 이거 이름이 뭘까?

 

 

꼬마애들도 좋아하는 간식거리다.

 

 

혹시 이 간식의 이름을 아는 분 좀 알려주세요!!

 

 

대충 배를 채웠기에 이제 중국으로 가볼까?

 

전날 보텐까지 12시에 차가 있다고 했으니 안전하게 1시간 전에 도착.

 

 

역시 정체 모를 글씨로 끄적인게 승차권이다.

 

그런데 12시가 되도록 차가 출발을 하지 않는다.

 

이유인 즉슨 사람이 부족하다는 것..

 

차는 12시에도 있지만 사람이 충분하지 않으면 (즉, 돈이 되지 않으면) 차는 움직이지 않는다고 한다.

 

말은 통하지 않았지만 분위기에서 충분히 그렇게 느꼈다.

 

말이 버스 터미널이고 공공교통수단이지 실질적으로 라오스에서 대중교통은 개인이 운영한다고 보는게 맞다.

 

운전기사의 재량에 의해 그날 운행이 결정된다니..

 

라오스를 벗어나는걸 내가 너무 간단하게 생각했나보다.

 

 

그런데 문제는 또 있다.

 

만약 오늘 라오스를 벗어나지 못하면 내가 갖고 있는 라오스 낍은 이 것 밖에 없다.

 

대략 6만낍 정도인데 우리나라돈으로 약 만원 정도만 갖고 있을 뿐이다.

 

오늘 라오스를 빠져나가지 못한다면 어디서 또 돈을 구해야하는데 이 동네엔 마땅히 환전 할 곳이 없다.

 

 

중국 돈을 갖고 있긴 한데 이 동네가 중국이랑 그나마 가까운 동네임에도 중국돈을 남의 나라 돈 보듯 한다.

 

물론 라오스에서 중국돈이 통용되지 않는건 당연한 말이겠지만..

 

적어도 내가 라오까이, 싸파에 있을 때엔 중국돈이 나름 통하는 곳이었다.

 

그런 면에서 라오스는 참 열악함에 틀림없다. 오늘 중국으로 가지 못하면 이거 참 곤란한데 휴..

 

 

차가 있는데 가지 못한다는건 참 슬프다.

 

저기 당당히 BORTEN이라고 적어놓고 차는 출발하지 않는다.

 

기사아저씨 말로는 가긴 간다는 것 같은데 의사소통이 원할하지 않으니 뭐 진담인지 그냥 하는 말인지 파악이 잘 되지 않는다.

 

 

그러다가 툭툭이가 한대 터미널로 들어왔는데 급하면 돈을 더 주고 저걸 타도 된다는 듯한 느낌을 받았다.

 

그런데 어쩌구 저쩌구 하더니 결국 또 퇴짜.

 

 

이윽고 두 사람이 더 와서 봉고차는 출발한다.

 

다행히 라오스를 벗어나게 되었다. 정말 힘들구나..

 

라오스 여행을 하게 되면 가장 먼저 체크해야할 건 넉넉한 일정과 돈이다.

 

시간표에 교통편이 있다고 해서 여행계획을 세웠다간 하루 이틀 지체하는 경우가 생길 수 있다.

 

어쨋든 난 라오스를 벗어나게 되었으니 기분이 좋다.

 

만약 보텐까지 가는 차가 결국 운행을 하지 않았더라면 돈 문제며 숙소 문제며 또 골치아플뻔했는데 말이야..

 

 

라오스는 인구가 주변국에 비해 적을뿐더러 워낙 국민소득도 낮다보니 거리에서 차를 보기란 좀처럼 쉽지 않다.

 

그런면에서 오지여행을 하거나 자전거 여행을 하는 사람들은 라오스를 극찬하기도 한다.

 

 

우리나라 60년대 시골 풍경이 이랬을까??

 

 

논 가운데 나무로 지은 원두막이 있다.

 

설정이 아니라 정말 21C 현재의 모습이다.

 

 

루앙남타 주변을 자전거를 타고 돌면 이런 풍경의 연속이다.

 

주변이 평지라 자전거 타기에도 좋고..

 

 

좌회전 하면 보텐, 우회전 하면 훼이싸이.

 

 

터미널에서 먼저 출발한 툭툭이가 여기있네~

 

 

보텐삼거리라고 불리우는 조그만 마을이다.

 

사실 마을이라고 하기엔 너무 규모가 작은데 그래도 나름 교통의 요충지라고 소문이 난 곳이다.

 

좌회전 하면 보텐, 우회전하면 우돔싸이로 가는 길이다.

 

라오스 여행 팁을 보면 버스를 놓쳤을 경우 길목까지만 이동한 뒤 이 곳에서 다른 버스를 히치하이킹 해서 가라고도 하는데

 

그런 요충지가 바로 이 곳 되시겠다.

 

 

루앙남타에서 출발하여 루앙프라방, 비엔티안, 베트남 디엔비엔푸까지 가는 버스 모두 요 앞 삼거리에서 우회전을 한다.

 

나는 중국으로 가니까 이 곳에서 좌회전.

 

 

어딜가나 꼬마애들은 참 천진난만하다.

 

 

보텐 삼거리에서 좌회전을 하고 중국쪽으로 신나게 올라가고 있다.

 

보텐삼거리에서 중국 국경까지는 약 15Km 가량의 길이다.

 

 

국경에 다다르면 조그만 보텐마을이 나타나는데 이 마을은 라오스의 최북단이자 중국과 마주한 국경마을 되시겠다.

 

 

대게 국경마을은 요란한편이다.

 

그것도 경제력으로 약한 나라일수록 국경에 의지하는 정도가 크다.

 

홍콩-선전 에서 중국의 선전이 그렇고, 마카오-주하이에서 중국의 주하이가 그렇다.

 

지금껏 지나온 라오까이-허커우는 또 어떤가. 베트남 하노이 못지않게 라오까이가 발달 해 있지 않았던가?

 

훼이싸이-치앙콩 역시 라오스의 훼이싸이는 여느 라오스의 도시와는 사뭇 달랐다.

 

하지만 중국이라는 경제대국을 마주하고 있는 보텐은 참 조용했다.

 

이 곳 보텐은 어째서 이리 활기가 없을까?

 

 

보텐 마을 곳곳엔 이 곳이 국경과 가까움을 암시하는 여러 모습이 보인다.

 

중국산 제품들이 동남아 방방곡곡을 누비게 되는 시발점이 바로 이 곳 보텐이다.

 

 

화물 세관을 지나서..

 

 

화물 세관과 중국 국경까지 약 3Km 정도의 거리다.

 

 

반 쯤은 공사판이고 반 쯤은 황량한 이 길을 따라 조금 만 더 북쪽을 향해 가면

 

 

나름 번듯한 건물들이 나오는데 이 곳은 보텐의 외곽지역이자 라오스가 관광특구로 개발하려고 했던 곳이다.

 

중국 국경과 1Km 가량밖에 떨어져 있지 않은 곳이다.

 

동남아의 최빈국 중 하나인 라오스는 바로 위에 중국이라는 경제 대국을 끼고 있다.

 

라오스 정부에서도 이를 활용하여 라오스의 경제를 발전시키고 싶었는지

 

중국과 접한 이 곳 보텐을 대대적인 상업도시, 무역도시로 키우려고 했었다.

 

하지만 라오스가 워낙 가난하다보니 이 곳을 개발하는 자본은 주로 중국 자본이 투입이 되면서

 

라오스는 사실상 토지를 무상임대하는 등 꽤나 불리한 조건으로 중국 자본을 유치하게 되었다.

 

그게 아마 2009년의 이야기였다. 그래서 그 당시를 전후로 이런 신문기사도 나왔다.

 

http://sports.khan.co.kr/news/sk_index.html?cat=view&art_id=201005061014363&sec_id=561050&pt=nv

 

라오스의 라스베이거스를 꿈꾸는 국경도시 ‘보텐‘

 

# 라오스에서 중국으로 가는 방법
라오스 지도를 자세히 들여다보면 걸어서 중국으로 가는 길이 두 개 있다.
그 중 하나는 퐁살리(Phongsali) 북쪽 오누아(Ounua)를 통과해 중국으로 입국하는 방법이다. 그러나 이 길은 라오스와 중국인의 교역을 위해 설치한 국경으로 외국인의 출입을 제한한다. 따라서 라오스나 중국 사람이 아닌 일반 여행객은 특별한 경우가 아니라면 이곳을 통해 국경 넘기가 쉽지 않다.
또 하나는 카지노로 유명한 국경도시 보텐(Boten)을 통과하는 길이다. 이곳을 통행하는 사람들 대다수가 중국인이지만 여행객들의 출입도 잦은 지역으로 하루에도 수십대의 인터내셔널 버스가 이곳을 통과한다. 인도차이나를 여행하는 관광객들이 중국에서 육로로 라오스를 입국할 경우 주로 통행하는 길이다. 반대로 라오스를 거쳐 중국으로 가는 여행자들도 보텐을 통과해 중국 쿤밍(Kunming)으로 들어간다.
라오스 내에서 보텐을 가는 방법은 여러 가지가 있다. 비교적 가까운 루앙남타에서 버스를 타거나 보께오주(州) 훼이싸이에서도 갈 수 있는 길이 열려 있다. 또 우돔싸이에서도 보텐이나 중국 모한과 쿤밍으로 가는 버스가 하루에 한두 번씩 출발하기 때문에 큰 불편함은 없다.

 

 


#한국인 여행객이 가장 많이 찾는 루트
한국인 여행객들이 가장 많이 찾는 루앙프라방(Luang prabang)과 수도 비엔티안에서도 하루 한편의 버스가 쿤밍으로 승객을 실어 나른다. 루앙프라방에서 출발하면 꼬박 24시간, 비엔티안(Vientiane)은 35시간 소요되고 생각하기에 따라 지루한 여행길이 될 수 있다.
루앙프라방은 주정부청사 인근 북성빈관 앞에서 오전 7시에 출발해 24시간을 달려 다음날 오전 7시, 쿤밍(곤명)에 도착한다. 돗대기시장 같이 어수선한 중국버스를 타고 24시간 간다는 것이 결코 짧은 여행은 아니지만 꼬박 하루를 버스에서 먹고 자며 국경을 넘는다는 것 자체가 섬나라나 다름없는 우리들에게 또 다른 여행을 만끽하기에 충분하다. 뜯기고 패인 열악한 도로사정으로 시원스레 내달릴 수 없다는 것이 여행내내 속을 뒤집어 놓고, 두고두고 곱씹을 얘깃거리도 수없이 생산해 내는 길.


비엔티안과 루앙프라방에서 출발한 버스는 북쪽으로 120㎞떨어진 빡몽(Pakmong)삼거리에서 첫 갈림길을 만난다. 티(T)자형 삼거리 빡몽에서 왼쪽은 우돔싸이(Oudomxay/므앙싸이)요 오른쪽은 삼느아로 가는 길이다. 버스도 힘에 겨운 듯 평균시속 25Km이상 달릴 수 없는 험준한 고갯길. 해발 1000M의 구불거리는 산길을 3시간 이상 달리고 먹먹했던 귀가 풀릴때 우돔싸이에 도착한다.
짧은 거리지만 긴 시간이 걸리는 것은 지난 2008년 수해당시 두부처럼 잘려나간 아스팔트 탓이다. 이 길에 비라도 내리면 깎아지른 법면이 무너져 토사가 흘러내리고 쓰러진 나무가 바리케이트가 되어 길을 막아서기도 한다. 그러나 루앙프라방에서 쿤밍으로 향하는 육로는 이 길 하나뿐, 선택의 여지는 없다.

 

 


# 카지노도시 보텐은 라오스 내 작은 중국
어렵게 도착한 우돔싸이는 해발 400가 조금 넘는 교통의 요충지다. 이곳에서 퐁살리도 갈 수 있고 싸냐부리(Xayabury)와 맞닿은 빡뺑(Pakbeng)도 여기서 출발한다. 중국으로 가는 길목 보텐과 루앙남타, 훼이싸이도 이곳에서 길이 갈린다. 두번째 갈림길이다.
쿤밍으로 가려면 흔히 '보텐삼거리'로 알고 있는 '나트이(Nateuy)삼거리'까지 가야한다. 그러나 이 도로 또한 만만치 않은 길이다. 확포장공사로 빡몽-우돔싸이 도로처럼 파헤쳐지긴 마찬가지. 중국의 지원으로 공사가 한창인 이 도로는 올 연말 완공을 목표로 하고 있다. 이 길을 따라 2시간이면 충분한 거리를 4시간 이상 달린 후에야 세번째 갈림길 나트이삼거리에 다다를 수 있다.
보텐은 이 삼거리에서 정확하게 19㎞ 더 북쪽으로 올라가야 한다. 매 1㎞마다 어김없이 설치된 이정표에는 차이나보더(Chana Border)라는 글씨가 선명하다. 이렇듯 중국과 맞닿은 보텐은 분명 라오스 땅이지만 라오스가 맞나 의심스러울 정도로 사뭇 다른 정취를 풍긴다. 사람은 물론 상점 간판도 한문일색이고 라오어가 잘 통하지 않는 라오스내 작은 중국이다.

 

 

라오스에서 가장 크고 유명한 카지노가 있어서 일까? 보텐은 중국인들이 밀려들고 양국 간 교류가 활발해 도시 전체가 살아 움직이듯 꿈틀거리고 있다. 신축하는 호텔이 즐비하고 아파트를 짓느라 노동자들의 손길이 부산스럽게 느껴진다. 사방을 파헤친 도로로 거리는 어수선한 분위기지만 활력이 넘치는 국경 도시.
보텐은 라오스 최대의 위락단지를 꿈꾸며 우화하듯 하루가 다르게 변신하고 있다. 이름이 아름다운 최북단 국경도시 '보텐', 라오스에서 중국을 여행한다면 지루한 버스에서 잠시 내려 하루쯤 쉬어가는 것도 좋을 것 같다.

 

하지만 이제 보텐에서 더이상 이런 풍경을 볼 수 없다.

 

불과 3년만에 보텐은 꽃도 피워보지도 못하고 황량한 도시가 되었다.

 

사실상 중국 자본에 예속되어 카지노만 흥했던 보텐은 결국 여러 사회문제를 낳았다.

 

돈세탁의 거점, 인신매매, 도박 및 알코올 중독자 양산 등.. 여러 폐해가 금방 나타났다.

 

라오스 정부는 거대한 중국 자본 앞에 제대로 된 통제도 행하지 못했다.

 

국제 관광도시를 표방한 보텐은 결국 지역경제가 살아나기는 커녕 여러 사회문제 앞에 점점 황폐화되었고

 

라오스 정부는 그제서야 중국인들을 카지노에 못오게 막았다고 한다.

 

그런데 중국인을 대상으로 중국 자본이 만든 카지노인데 중국인들이 못오게 된다면 그 결과는 불 보듯 뻔하다.

 

카지노와 호텔은 개점 휴업상태로 있게 되면서 보텐은 급속도로 황폐화되기 시작했다.

 

 

이제 우리나라 영종도에 카지노를 비롯한 복합리조트가 들어올 것이다.

 

한국형 마카오를 표방하고 중국 관광객들을 유치할 계획이 한창인 것 같은데

 

마카오처럼 좋은 사례도 물론 있지만 이 곳 보텐처럼 안좋은 사례도 분명 있으니

 

되도록 영종도 카지노는 마카오처럼 되었으면 좋겠다.

 

타인의 것으로 본인의 무언가를 이루는 건 굉장히 어려운 일이다.

 

구한 말 우리나라가 힘이 없어 외세의 힘으로 외세를 물리치려고 했던 건 우리나라의 착각이었지.

 

 

보텐 지역의 카지노가 쭈욱 이어졌었더라면 루앙남타에서 보텐 오는길이 그리 힘들지만은 않았을 것이다.

 

중국 관광객들이 떠나게 되니 보텐지역은 관광도시로서 매력을 잃게되고 결국 사람들은 굳이 보텐을 찾지 않는다.

 

그렇게 찾는 사람이 없으니 교통편은 더욱 부족해지게 된 결과가 현재의 모습이다.

 

 

중국 사람들이 국경을 넘어 라오스로 넘어오면 이 차를 타고 보텐의 카지노든, 루앙남타든 갈텐데..

 

중국-라오스 국경은 한산하기만 하다.

 

 

중국 - 라오스의 이동은 국제버스를 이용하는 법이 있고, 중국의 모한(磨憨)까지 이동 한 뒤 스스로 국경을 넘어

 

이 곳 보텐에서 차를 타고 라오스의 한 도시로 이동하는 법이 있다.

 

개인적으로 추천하는 것은 전자의 방법인데 국제버스의 특성상 하루에 몇 편 없어서 불편할 수 있지만

 

적어도 라오스의 대도시까지는 이동할 수 있기 때문에 불확실성이 줄어든다고 할 수 있겠다.

 

만약 국경을 넘어서 이 곳 보텐에서 또 다시 차를 구해야한다면 아마 차편 구하기가 쉽지 않을 듯 싶다.

 

이 곳 보텐이 활기를 잃은 뒤부터 관광객은 점점 줄어들고 있기에 저 차 한대를 타고 최소 루앙남타로 가려면

 

큰 돈을 지불해야할 지도 모르는 일이기 때문이다.

 

 

역시나 허술한 라오스 보텐 국경

 

 

여권에 출국 도장을 찍고 중국 국경까지 걷는다.

 

 

루앙남타 타이담게스트하우스에 받은 잭푸르트 열매는 아무런 제재 없이 통과.

 

우리나라의 경우 외국산 농산물은 절대로 세관에서 통과시켜주지 않는데 그런 점에서 동남아 국가들은 참 자유분방하다.

 

심지어 라오스는 소지품 검사도 하지 않고 여권만 밀어넣으면 알아서 도장 찍어주니 이렇게 편안한 나라가 또 있나 싶다.

 

 

라오스 국경에서 중국 국경까지는 약 500m 가량 떨어져있다.

 

 

모퉁이를 돌면 중국 모한 국경이 나온다.

 

그리고 라오스에서 마지막으로 해주는 말씀

 

"당신의 안전한 여행을 기원합니다"

 

동남아 국가의 국경은 참 신선하고 정겹다.

 

우리나라에서 국경은 넘을 수 없는 선이자 분단의 아픔이 서려있는 군사보호구역일뿐이다.

 

중국만 하더라도 홍콩, 마카오 경계, 중국-베트남 경계를 보면 비교적 자유롭긴 하지만 그래도 뭔가의 경계선 같은 느낌이 있다.

 

하지만 동남아 지역의 국경은 무언가를 막는 경계라기보다 여정의 연장 같은 느낌이다.

 

지금까지는 이러이러한 테마의 여행이었으니, 이 지점을 지나면 다른 테마의 여행이 기다립니다. 같은 느낌이랄까.

 

 

아마도 ລາວ 이 글자는 라오스를 뜻하는 것이겠지?

 

 

2010년에 새로 경계석을 만든 것으로 보아 2010년 보텐 리조트 조성을 하면서 만든 것임을 알 수 있다.

 

 

스마트폰 지도가 좋은 이유는 내 위치는 언제라도 확인할 수 있다는 점이다.

 

그래서 처음 가는 길이라도 조금 위안이 된다.

 

이 곳은 정확히 중국과 라오스의 경계지역이다.

 

 

중국 모한 국경의 외관은 다른 어느 지역보다 돈을 많이 투자한게 보인다.

 

2010년을 기점으로 모한 국경을 대대적으로 확장했는데 2010년 이전 모한 국경은 정말 형편 없었다고 한다.

 

지금은 굳이 보텐리조트가 아니더라도 대 동남아 수출의 중심지가 이 곳 모한 국경이다.

 

그런데 사실 조금 오버슈팅한 감이 없지 않아 있다.

 

사람이며, 화물차며 북적북적한 느낌이 없어..

 

 

이렇게 으리으리한 국경을 나 혼자 걸어서 넘는다는건 정말 특별한 경험이다.

 

앞으로 두개의 방향대로 흘러갈 것이다.

 

하나는 라오스와 경제협력이 가속화되어 이 곳에 많은 차량이 지나다니며 북적북적거리거나

 

현재와같이 교류가 정체되어 이 큰 국경사무소가 도저히 관리가 되지 않거나.

 

 

그래도 국경이라고 면세점이 영업중이다.

 

불과 1~2년전만 하더라도 이 면세점은 정말 장사가 잘 되었을 것이다.

 

카지노를 들락달락하는 중국인들이 이 곳에서 열심히 담배를 샀을테고

 

마카오에서 봤듯 국경을 넘어가면 면세담배를 매입하는 사람들이 분명 있었을테니까.

 

하지만 모한 국경의 저 면세점이 문을 닫는건 시간 문제인 듯 싶다.

 

정말 이 시간에 국경지대에 서 있는 사람은 나 혼자가 유일했으니까.

 

 

국제버스가 지나가는 시간에는 사람들이 몰리니 공안도 나와있던데..

 

이렇게 혼자 걸어서 국경을 넘으니 공안들도 다 어디 갔는지 한산하기만하다.

 

흡사 양양공항, 무안공항을 보는 듯한 느낌이 든다.

 

정말 그런게 양양공항과 무안공항도 비행기가 착발하는 시간에나 사람들이 좀 있고 수속받느라 줄도 서있고 그렇다.

 

그런데 비행기가 없는 시간대엔 줄 서있는 사람 찾기가 힘들지.

 

 

이 곳에서 오른쪽 유리문을 지나면 입국 수속을 밟을 수 있다.

 

당연히 이 곳은 사진촬영이 되지 않는 곳이지만 공안이 없으니까 참 좋다.

 

 

밖을 보니 철조망으로 막아두긴 했는데 뭔가 허술한 것은 분명하다.

 

 

무사히 잭푸트르도 반입을 했고 여권에 중국 입국 도장도 찍었다.

 

따로 줄을 서서 입국심사를 하는 것도 아닐뿐더러 소지품 검사조차도 하지 않는다.

 

내심 잭푸르트를 빼앗길까봐 걱정했는데 다행히 아무런 제재가 없어서 좋았다.

 

 

모한 국경을 지나 모한 동네에 들어서면 번듯번듯한 건물들이 줄지어있다.

 

 

주로 식당과 호텔이 많은데 이는 보텐 카지노를 출입하는 중국인 관광객을 겨냥한 것으로 보인다.

 

보텐에는 중저가 숙소가 없다보니 당일치기로 왔다갔다 하는 중국인들을 노린 셈이다.

 

2010년 보텐이 개발되면서 가장 큰 수혜를 본 동네가 모한이 아닐까 생각해본다.

 

중국 대륙 끄트머리 변방에 지나지 않지만 그 어느 중국 도시보다 깨끗하고 정돈이 잘 되어있으니까.

 

 

그런데 보텐의 몰락이 모한의 몰락과 연결 될 것이다.

 

보텐을 찾지 않는다면 이 곳 모한도 슬럼화 될 테니까..

 

 

이렇게 보면 이 곳은 중국이라기보다 유럽의 작은 마을처럼 보이기도 한다.

 

조용하고 깔끔한 것을 좋아하는 사람이라면 모한에서 하루 정도 머물고 가는 것도 좋을 것 같다.

 

주변에 묵을 숙소도 많고 가격도 별로 비싸보이지 않다.

 

 

조그만 변방마을을 이렇게 조성한 것을 보면 중국의 자본이 정말 대단한 듯 싶다.

 

중국의 자본으로 보텐을 개발하고 보텐을 개발하는 것을 보고 또 많은 자본이 모한으로 몰려왔다.

 

그 자본은 조그만 마을인 모한을 이렇게 변화시켜놓았고 보텐이 몰락한 지금 모한도 그 전철을 밟을 것이다.

 

변방의 조그만 마을의 인구는 얼마 되지 않으니 이런 거대한 상점가는 제대로 장사가 될 리 없기에

 

현재 관광객이 찾지 않는 모한은 식물인간 상태다.

 

 

식당에도 사람은 없고..

 

 

모한 국경사무소에서 약 300m 가량 걸어오면 모한 터미널이 나온다.

 

 

이 곳 모한 터미널에선 마을 규모에 비해 많은 버스가 지난다.

 

쿤밍에서 출발한 국제버스는 징훙을 들리진 않아도 모한은 꼭 들린다.

 

그래서 적절히 잘 활용하면 효율적으로 이동할 수도 있을듯.

 

나는 이 곳에서 징훙으로 가는 버스를 탄다.

 

징훙이나 쿤밍으로 가는 버스는 대형버스이고 인근 도시인 멍라로 가는 버스는 작은 밴이다.

 

멍라로 간 뒤에 멍라에서 징훙으로 갈 수도 있으니 선택은 자유지만 어차피 멍라에서 기다리느니

 

모한에서 좀 기다리다가 한 번에 가는게 낫겠다.

 

 

깔끔한 버스.

 

 

모한에서 버스를 타고 오랜만에 다시 도착한 징훙.

 

현지 시간으로 7시가 넘었다.

 

 

그렇게 무사히 징훙에 도착했다.

 

당분간 이 곳 징훙에서 머물며 휴식을 취하고 이제 여행을 정리하기로 할 것이다.

 

 

다시 돌아온 메콩강 유스호스텔.

 

내가 갈 때 맏겨두었던 망고는 익다못해 썩었네..

 

우여곡절이 많았지만 무사히 징훙에 도착했다. 오랜만에 중국에 돌아왔지만 이상하리만큼 편하다.

 

징훙에 돌아오니 마치 고향에 온 기분이랄까?

 

오늘은 일단 휴식이다 휴식!

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JEE 
wrote at 2016.01.23 20:15 신고
블로그 알게 된 후에 올리셨던 글 다 읽고 나서
가끔 들어오면서 업데이트 여부를 확인했는데,
업데이트 안된지 2년이 다 되어 가네요.
공부하시느라 또는 직장일로 바쁘실거라고 생각됩니다.
혹시 여유 되시면 좋은 글 부탁드립니다. 감사합니다.

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배낭여행 12일차.

고불고불 험디험한 산을 몇 번이나 넘었는지 모른다.

중국에서 처음 타 본 침대버스는 침대기차와 비교하면 정말 탈 것이 못 된다.

선택의 여지가 있다면 밤 새도록 앉아가는 버스가 차라리 나을 수도 있다는 생각이 들 정도였으니까.

 

창 밖에 어둠이 짙게 내려앉았지만 잠을 자지 못했다.

 

도로상태가 꽤 나빴고 차량 소음또한 잠 자기에 꽤나 거슬렸다.

 

그깟 소음이랑 진동을 이기고 잠을 자려고해도 옆 사람이 코를 골고 자기 시작한다.

 

잠을 자는 것을 포기했다. 그러나 여전히 6시간 넘게 가야만했다.

 

6시간을 무료해서 어찌 기다린다야..

 

 

포기하면 쉽다고 그렇게 잠을 자지 않으려 했더니 피곤에 지쳐 잠을 자게 되었다.

 

그리고 눈을 떴을 때 버스는 멈춰있었다.

 

현재 시간 새벽 3시. 버스 기사 아저씨가 많이 피곤해서 쉬고 가려나? 듣기로는 다음날 아침에야 징훙에 도착한다고 했는데?

 

어떻게든 가겠지.. 하며 누웠는데 이 곳이 징훙이란다.

 

생각보다 이르게 도착했는데 내려도 갈 곳이 없으니 버스에서 자는 것이란다.

 

원하면 내려서 갈 길 가도 된다고 하고.. 실제로 중간중간 사람들이 일어나 버스 문을 열고 나갔다. 그 때마다 나는 잠에서 깼다.

 

 

아침 7시 날이 밝아온다.

 

한 여름인데도 아침 7시가 되어서야 어둠이 가신다.

 

베트남보다 서쪽에 있는 이 곳 시솽반나(西双版纳) 징훙(景洪, 경홍)은 오히려 베트남보다 시간이 빠르다.

 

중국 대륙 전체가 베이징표준시를 따르다보니 나타난 현상인데 동절기에는 해가 더 늦게 뜨겠지?

 

 

아침 7시가 너머 잠자고 있던 사람들은 하나 둘 버스 밖으로 나갔고 나 역시 짐을 챙겨 버스에서 내렸다.

 

터미널을 둘러보니 운남성 남부지역 곳곳으로 가는 버스가 다 있다.

 

그저께 내가 멍쯔에서 놓친 버스도 있고.. 저 버스가 오늘 멍쯔로 가겠지?

 

 

쿤밍은 운남성의 성도 답게 이 곳에서도 많은 버스가 쿤밍으로 간다.

 

운남성 여행에서 쿤밍은 어쩔 수 없이 들러야한다. 모든 교통이 쿤밍을 중심으로 짜여져 있기 때문이다.

 

여행지로 유명한 따리(大理, 대리), 리장(丽江, 여강)으로 가는 버스도 있다.

 

심지어 1000Km 떨어진 샹그리라(香格里拉)로 가는 버스도 있네.

 

 

또한 징훙에서는 국제버스가 다닌다.

 

라오스의 루앙남타, 루앙프라방으로 버스가 다니는데 루앙프라방으로 가는 버스는 비정기적으로 다니고

 

루앙남타로 가는 버스는 하루에 한대씩 잘 다니는 것 같다.

 

베트남까지는 나름 계획도 세우고 어떤 여행을 할 것인지 계획이 있었다.

 

물론 지금 있는 시솽반나도 계획이 있었지만 시솽반나가 마지막 여행지라는 계획이었다.

 

그러니 여기서 어디를 더 갈지, 남은 시간을 어떻게 보낼지는 전혀 계획한 바가 없다.

 

 

이번 여행을 준비하면서 운 좋게(?) 얻어 걸린 곳이 바로 이 곳 징훙(景洪, 경홍) 이었다.

 

인터넷으로 처음 본 징훙(景洪, 경홍)의 모습은 여기가 정말 중국이 맞아? 라는 놀라움이었다.

 

동남아보다 더 동남아스럽고 자유로우면서도 평화로운 이 도시를 알게 되었을 때

 

왠지 이 곳에 있으면 다른 어떤 도시보다 오래 머물 수 있을 것 같았다.

 

그래서 이 곳을 단지 거쳐가기보다 분명 내가 머물면서 만족할 수 있을 것이라 생각했다.

 

그렇기에 내 머릿속에 이번 여행의 종착지는 이 곳 시솽반나 징훙이었다.

 

그런데 이 곳 터미널에서 보니 라오스도 왠지 한 번 가보고 싶었다.

 

베트남을 너무 시시하게 다녀온터라 동남아의 그 진한 향취를 제대로 느껴보지 못했다.

 

그리고 베트남에서 받았던 동남아의 이미지가 그리 나쁘지가 않았기에 한 번 더 도전해보고 싶은 생각도 들었다.

 

어떻게 할까? 징훙에 오래 머물까, 아니면 라오스를 갈까?

 

 

터미널을 나와서 바라본 징훙 시내는 정말 환상적이었다.

 

그래, 이게 야자나무지.

 

우리나라 제주도랑 홍콩, 마카오에 있던 나무는 야자나무가 아니라 종려나무야.

 

 

정말 여기가 중국이 맞나?

 

한자가 있으니까 여기가 중국은 맞는데 ㅎㅎ

 

 

남방지역 아니랄까봐 아침에 국수집은 역시 인기가 많다.

 

 

그럼 나도 맛을 봐야지. 징훙의 국수 맛은 어떨까?

 

 

이 곳은 시솽반나다이족자치주(西雙版納傣族自治州)로 다이족(傣族, 태족)이 거주하는 곳이다.

 

傣 라는 한자에서 알 수 있듯 이 사람들은 윗 대로 올라가면 태국 사람들과 그 뿌리가 같다고 한다.

 

 

도로 곳곳 표지판은 불교양식처럼 꾸며져 있고 전체적인 분위기가 동남아 풍이 난다.

 

세계지도를 펼쳐놓고 보면 북위 23도엔 북회귀선이 지난다.

 

적도에서 증발한 수증기가 북쪽으로, 남쪽으로 퍼져나가면서 북위 25도, 남위 25도 근처에서 하강한다.

 

자연스레 이들지역은 고기압이 형성되면서 강수량이 증방량보다 적게 되는데 이를 두고 북회귀선, 남회귀선이라 한다.

 

강수량이 증방량보다 적은 탓에 북회귀선, 남회귀선이 지나는 길목은 사막이 형성되기에 딱 좋다.

 

아프리카의 사하라사막, 중동의 아라비아사막, 인도의 타르사막 등.. 거대한 사막이 북회귀선과 함께 자리잡고 있다.

 

그런데 이 곳 시솽반나는 북위 21도에 위치하고 있음에도 연간 강수량이 풍부하다.

 

주변지역이 험준한 산으로 이루어져 있어 지형성강우가 많이 일어나기 때문인데

 

그래서 중국 사람들은 이 곳 시솽반나(西双版纳) 징훙(景洪, 경홍)을 두고 북회귀선의 오아시스라 부른다고 한다.

 

 

내가 방문한건 7월 초라 망고가 한창 나올 때 였고 중국 운남성 남부지역은 정말 망고 천국처럼 보인다.

 

그런데 여기가 더 도시라 그런가? 망고 1근당 2.5원 정도로 진핑보다 비싸다.

 

그래봤자 한국돈으로치면 500g에 500원도 안하는 돈이니까 대동소이 한 것이지만.

 

 

징훙(景洪, 경홍)은 주 구성원이 소수민족으로 이루어진 자치주다.

 

최근 중국의 빠른 도시화와 산업화로 소수민족들의 터전이 점점 사라지고 한족화 되고 있는데

 

이 곳 징훙(景洪, 경홍)에서 만큼은 그래도 아직까지 다이족(傣族, 태족)의 영향력이 꽤 된다.

 

대표적으로 이정표나 안내문, 상점 간판등에서 다이족(傣族, 태족)의 언어가 병기되고 있다.

 

꼬부랑글씨로 보아 동남아시아 옛 왕국들이 쓰던 언어랑 꽤 흡사한데 태국어와는 또 다르다.

 

 다이족(傣族, 태족)이 태국과 많은 관련이 있긴 하지만 언어는 완전 별개다. 

 

 

징훙(景洪, 경홍) 시내에는 4개의 버스 노선이 있는데 시내가 작아서 걸어다녀도 되지만 터미널과 숙소를 이동할 경우라면

 

3번버스와 4번버스를 적절히 이용해도 괜찮다.

 

 

도시 전체가 야자수로 이루어져있는게 정말 자연스럽다.

 

현지인들에게는 평범하게 느껴지겠지만 다른 지역에 살고 있는 사람들에게 징훙(景洪, 경홍)은 충분히 이국적인 곳이다.

 

최근엔 중국 관광객이 꽤 많이 줄어들었지만 예전에는 이 곳 징훙(景洪, 경홍)이 꽤나 인기있는 관광지였다.

 

여전히 중국사람들은 다른 나라에 갈 때 힘들긴 하지만 그래도 최근엔 중국 사람들도 해외여행을 꽤 잘 갈 수 있다.

 

예전에는 중국 밖으로 나갈 수가 없었으니 중국 내에서 이국적인 풍경을 보려고 이 곳 징훙(景洪, 경홍)에 몰린 것이다.

 

그러고보면 우리나라도 그러던 날이 있었다.

 

해외여행이 자유롭지 않던 시절 우리나라 사람들은 제주도로 여행을 갔었지.

 

우리나라에서 가장 남쪽에 있어서 아열대 작물도 볼 수 있었기에 이국적인 모습을 볼 수 있었으니까.

 

 

시내 중심에 있는 공작호.

 

징훙(景洪, 경홍)에서 가장 번화한 곳으로 주변에 쇼핑센터도 많고 KFC, Dicos 같은 패스트푸드점도 있다.

 

대부분의 호텔도 이 근처에 있고~

 

 

나도 오늘 묶을 숙소를 찾아야되는데..?

 

 

소수민족의 전통을 잘 지켜나가고 있다곤 하지만 여기도 중국은 중국이 맞네.

 

중국 사람들은 공원이 있으면 꼭 이렇게 모여 태극권 수련을 한다.

 

 

인위적으로 야자나무를 심었다고 하기엔 도시 전체 구석구석이 야자수나무로 가득 차 있다.

 

전주한옥마을, 북촌한옥마을 등 우리나라에서 테마를 만들어 마을을 만드는 걸 보면 정말 그 일부 지역만 두고 꾸미는데

 

적어도 그런 테마로 도시를 꾸미려면 징훙(景洪, 경홍) 정도는 되어야 관광객이 올 만하지 않겠어?

 

 

여긴 징훙(景洪, 경홍)의 유일한 5성급 호텔이란다.

 

 

당연히 내가 5성급 호텔에 묶을 수는 없고.. 어디 좋은 숙소가 있나 해서 찾아보니까 이런 곳이 있네.

 

중국으로 넘어오면서 유스호스텔을 찾지 못했는데 징훙(景洪, 경홍)은 관광지답게 유스호스텔이 있다.

 

 

공작호에서 걸어서 약 10분정도 떨어진 곳이라 외지지도 않았다.

 

유스호스텔을 체크인 하는데 1박에 40위안이라고 한다. 가격도 저렴하고 좋다.

 

유스호스텔을 선호하는 이유는 이 곳에 있으면 여행 정보도 많이 얻을 수 있어서 특히 좋다.

 

중국으로 넘어오면서 허커우, 진핑, 멍쯔 다 혼자 있어서 너무 심심했거든.

 

 

유스호스텔의 장점은 뭐니뭐니해도 와이파이도 잘 터진다.

 

숙소는 6인 1실인데 사람이 꽉 차지 않았다.

 

내가 생각하기엔 난닝(南宁, 남녕)과 마찬가지로 육로를 통해 국경을 넘을 수 있는 곳이라 사람이 꽤 될 줄 알았는데..

 

 

나중에 알아보니 이 일대가 시솽반나(西双版纳) 징훙(景洪, 경홍)을 여행하는 여행객들의 본진 같은 곳이었다.

 

옆에 메이메이카페라고 영어가 통하는 카페가 있는데 중국어가 안 되는 사람들은 이 카페에서 여행 정보를 얻는다고~ 

 

 

중국답지 않게 참 꺠끗하고 현대적이다.

 

 

운남성 국경지대까지 이슬람 식당이 있을 줄이야..

 

여기에선 이슬람을 믿는 사람이 없을 줄 알았는데 정말 이슬람 식당은 중국 전역에 보편화되어있구나.

 

위구르족들이야 신장위구르자치구에 주로 있지만 회족 사람들은 중국 전역에 흩어져 살고 있다.

 

이들은 이슬람교를 믿기에 돼지고기를 먹지않는다. 그렇다고 소고기나 닭고기를 막 먹느냐 하면 그것도 아닌데

 

할랄의식을 거쳐 도축된 고기만 먹는다. 중국어로는 '칭쩐(清真, 청전)'이라고 말한다.

 

먹는 것에서 있어 굉장히 배타적이기에 중국 전역에는 그런 이슬람을 믿는 사람들을 위한 식당이 꼭 있다.

 

나름 이슬람 식당은 중국 현지인들도 상당히 좋아하는데 이슬람 푸드라고 해서 중동스타일이 아니라

 

음식은 거의 중국음식과 비슷하지만 요리 방법과 식재료를 다루는 데 있어 이슬람 율법대로 만든 것이다.

 

먹거리에 대한 불신이 있는 중국에서 '칭쩐(清真, 청전)' 푸드는 왠지 고결하고 깨끗해 보이기에 중국 사람들도 꽤나 좋아한단다.

 

우리나라로 치면 착한음식 정도가 되겠다.

 

 

이쪽에는 야자수가 아니라 종려나무가 심어져있다.

 

종려나무와 야자수는 이제 확실히 구별이 잘 된다.

 

 

 

옆에는 사원이 하나 있는데 불교 사원은 아닌 것 같고 토속신앙과 관련된 사원처럼 보인다.

 

 

야자수가 정말 싱그럽게 잘 자랐다.

 

야자나무마다 야자열매가 달려있고 가을철이 되면 야자열매가 익어 땅으로 떨어지는데

 

떨어지는 야자열매을 맞고 다치는 사람도 있다고 한다.

 

 

주변을 좀 더 둘러보니 전통 시장이 나왔다.

 

열대과일이 한창 나올 철이라 과일 종류가 매우 풍성하다.

 

특히 망고가 요즘 제철이다.

 

 

망고, 리치, 바나나, 복숭아 등등~~

 

 

내가 어릴적만 하더라도 시장에서 살아있는 닭을 사서 직접 죽이고 털을 뽑아서 닭을 샀던 것이 생각난다.

 

이제 우리나라는 법이 제정되어 시장에서 살아있는 닭을 구매할 수 없지만

 

아직까지 중국은 과도기적인 모습이 보인다.

 

대형마트에서는 우리나라와 마찬가지로 잘 포장된 닭고기를 부위별로 팔기도 하면서

 

전통시장에선 집마당에서 키운 토종닭을 팔기도 한다.

 

처음 중국에 와서 놀랐던 것 중 하나가 닭을 살 때 그 자리에서 잡아준다는 것..

 

어릴 때엔 그게 별로 잔인해보이지 않았고 담담했었는데 지금은 왜 그게 잔인해 보일까.

 

 

다시 돌고돌아~~ 공작호에서 멀지 않은 시내 중심가에 도착.

 

 

다이족(傣族, 태족)의 상징은 코끼리다.

 

이 일대가 예전으로 치면 남만지역이었다.

 

삼국지연의에 보면 목록대왕이 코끼리를 타고 제갈량도 도와주고 그러잖아.. (허구지만) 

 

 

근처에서 대형마트도 발견! 여행 마치고 이 곳에서 특산물을 사가져가면 되겠다.

 

 

생 과일은 가져갈 수 없으니 꿩대신 닭이라도..

 

 

징훙(景洪, 경홍)은 정말 걸어서 다닐정도로 작은 도시가 맞다.

 

 

처음 지나갔던 5성급 호텔 앞을 다시 지나고

 

 

숙소로 다시 귀환했다.

 

휴식하기에도 좋고 이국적인 풍경이 참 마음에 든다.

 

한편으로는 그런데 조금 심심한 감이 없지 않아 있다. (정말 쉬기에는 이런 곳이 없는데~)

 

사실 힐링여행이 요즘 여행의 트렌드라고 해도 쉬기만 하면 뭐가 재밌나..

 

징훙(景洪, 경홍)이야 라오스를 갔다오게 되면 어차피 다시 들러야 할 곳이니 라오스를 가기로 결정!

 

 

버스터미널로 가서 내일 라오스 루앙남타로 가는 버스표를 예매하기로 한다.

 

 

아까 봤던 곳이지만 징훙에 있으면 계속 사진을 찍고 싶어진다.

 

그만큼 야자나무가 예쁘고 웅장하기 때문에.

 

정말 아름다운 도시다.

 

 

4번 버스를 타고 도착한 버스터미널.

 

 

내일 아침 10시 40분에 출발하는 버스다.

 

라오스 루앙남타까지 가는 국제버스로 가격은 70위안이다.

 

 

아침에는 우중충한 날씨로 흐렸는데 오후가 되니 맑고 화창한 날씨로 바뀌었다.

 

운남성 날씨는 변덕스럽기 짝이 없어서 일기 예보가 도통 통하지 않는 동네다.

 

산 하나 넘으면 비가 오고, 산 하나 넘으면 해가 쨍쨍하고 그러니 한 지역의 일기예보를 들었다고 할 지라도

 

이 마을 다르고 저 마을 다르다.

 

 

메콩강을 가로지르는 시솽반나대교

 

 

이 강이 흘러흘러 라오스와 태국, 베트남을 거쳐 태평양으로 빠진다.

 

가장 넓은 유역을 차지하고 있는 베트남에서 메콩강으로 불러 우리도 메콩강으로 부르지만

 

중국 사람들은 이 강을 '란찬강(澜沧江)'이라고 부른다.

 

중국은 14개국과 국경을 맞대고 있다. 그리고 하나 더, 태국과도 국경을 맞대고 있다.

 

물론 태국이랑은 육로로 맞대고 있지 않지만 란찬강을 통해 국경을 맞대고 있다.

 

국제 수로법상 국가의 경계가 되는 하천은 국제하천으로 제 3국이 자유로이 사용할 수 있다.

 

유럽의 유고슬라비아는 바다를 접하지 않은 내륙국이지만 국제하천 도나우강을 통해 타 국과 직접무역을 할 수 있다.

 

마찬가지로 중국과 태국은 서로 국경을 맞대고있지 않아 양 국이 무역을 하기 위해서는 라오스를 거치거나 미얀마를 거쳐야하는데

 

이 란찬강이 있음으로써 양 국은 직접무역을 할 수 있다.

 

지금은 미얀마와 라오스가 사실상 중국의 경제권역안에 들어 있어서 중국과 태국의 무역은 라오스를 주로 거치는데

 

만약 차후라도 라오스와 중국의 사이가 틀어지게 되더라도 중국과 태국은 서로 무역을 할 수 있게 된다.

 

그만큼 전략적으로 중요한 강이 란창강이다.

 

 

란찬강을 두고 강남과 강북이 나누어져 있다.

 

내가 서있는 곳은 강남, 저 강 너머는 강북인데 강북 지역은 한창 개발중이다.

 

중국사람들도 우리나라 사람들과 똑같이 가는 것 같다.

 

강변에 살고 싶고 휴양지에 별장을 짓고 싶어하고..

 

강북일대엔 하루가 멀다하고 고급 아파트와 별장이 지어지고 있다.

 

 

징훙(景洪, 경홍)에서 태국까지 가는 여객선이 다니는데 배를 타고 태국을 가면 1박 2일이 걸린다고 한다.

 

한국인은 굳이 이 곳에서 배를 타지 않아도 라오스를 거쳐 태국으로 입국하면 하루 만에 이동할 수도 있다.

 

하지만 중국인은 라오스를 거치게 되면 라오스 비자도 필요하기에 배를 타고 태국을 가기도 한단다.

 

가끔 화물선도 다니는데 화물선이 징훙(景洪, 경홍)까지 들어오는 일은 드물고

 

주로 징훙(景洪, 경홍)근처 관레이(关累, 관루)항을 통해 화물차가 왔다갔다 한다.

 

 

피서를 즐기는 사람들인가?

 

 

징훙(景洪, 경홍)은 정말 깨끗하고 여유로운 도시다.

 

메콩강변을 따라 산책길도 잘 조성되어 있고.

 

 

저녁이 되면 메콩강변을 따라 맥주를 팔기도 한다는데..

 

 

과일주스 파는 사람들도 보이고..

 

 

중국의 초등학교. 깨끗하다...

 

 

아침에 징훙(景洪, 경홍)에 도착해서 이리저리 돌아다니다보니 벌써 6시가 넘었다.

 

도시가 매우 아름다워서 돌아다니면서도 시간이 가는 줄 몰랐다.

 

징훙(景洪, 경홍)은 도시 전체가 여행지고 휴양지다.

 

 

도시가 이렇게 깨끗하고 잘 꾸며져있는걸 보면 정말 중국도 중국 나름이라는 생각이 든다.

 

그리고 이 곳 사람들이 참 착해보이기도 하고.

 

중국의 북방지역 도시를 가보면 뭔가 삭막하고 더럽다는 느낌이 드는데

 

중국 남부지역은 참 깔끔하고 좋다.

 

징훙(景洪, 경홍)은 우리나라 사람들에게 많이 알려지지 않았지만 정말 여행지로 추천해주고 싶은 도시다.

 

 

숙소로 다시 복귀~

 

 

밖에 나갔다 온 사이 새로운 사람이 들어왔나 했더니 그 것도 아니다.

 

6명이 자는 방인데 2명이서 자게 생겼다.

 

처음엔 심심해서 유스호스텔을 찾았는데 사람이 없다고라..? 뭐 나쁘지 않다.

 

그냥 없으면 없는대로 편하게 자면 되는거지.

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아시아 중국 | 징훙
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